以技术创新为抓手，长安汽车正在低碳可持续事业上领跑

2024-12-16 11:14

来源：澎湃新闻

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在新能源汽车市场风起云涌的今天，相比台前的三电技术、800V架构、智舱智驾等技术，台后的战略考量、对企业可持续发展的思考以及对社会与环境的长期建设并没有获得过多的关注。但实际上，新能源车的技术创新并不是为了创新本身而存在，而是通过这些“貌美如花”的科技配置，激发市场的转型动能，最终实现更宏大的愿景——助力国家“双碳”战略，为整体行业的可持续发展作出贡献。

在中国汽车行业的诸多玩家中，技术“强得飞起”者不少，但格局“”者鲜有。这些公司或许能实现1万公里智驾无接管、能让车内变成家庭起居室，但他们没有“赚钱养家”的能力。所谓赚钱养家，就是要有可持续发展能力，要有成为百年企业的决心，而非为了实现个人梦想的“昙花一现”。既要“貌美如花”，又能“赚钱养家”，可以说是内卷的新能源时代下汽车制造商都想达成的境界。

在这方面，长安汽车作为央企，站在更高的层面看待新能源浪潮，为行业做出表率，起到良性引导作用，它义不容辞。

近年来，长安汽车以其清晰的新能源战略，不仅实现了销量的持续攀升，更成为了中国乃至全球汽车行业绿色低碳发展的佼佼者。2024年，长安汽车新能源销量势如破竹，11月单月销量首次突破10万辆大关，同比接近翻番；1-11月累计销量已超过64万辆，这一连串耀眼的数字背后，是长安汽车在新能源领域深厚的技术积累、前瞻的战略布局以及对绿色事业的追求。

长安汽车充分认知到，新能源汽车的快速发展不仅是市场需求的驱动，更是国家“双碳”目标战略指引下的必然选择。因此，自启动“香格里拉计划”以来，便以坚定的步伐和前瞻的视野，加速向智能低碳出行科技公司转型。通过智慧新蓝鲸3.0、金钟罩电池技术等核心技术的突破，以及全面构建绿色低碳生态体系，其不仅展现出了强大的市场竞争力，在新能源市场占据了领先地位，更提前达成了碳排放指标，并全身心投入到行业可持续发展进程中。

落实国家“双碳”战略，成为绿色事业领跑者

今年以来，全球新能源车行业似乎出现了一些逆流和反复，各国家地区的电动化进程不尽相同，即便在国内，技术趋势也发生了微妙的变化。但造车不是“投机”，风口或许会变，但节能环保、可持续发展的基本逻辑不会变。

公开资料显示，2023年，长安汽车单位产值能源消耗和单位产值二氧化碳排放实际降幅达成“十四五”规划预期目标要求。同时，新能源汽车销售占比18.8%，预计2024年新能源汽车销量占比达到30%。不难发现，长安汽车已经跑在了规划前面。

2024年11月30日，中国工业经济联合会在第三届中国工业碳达峰论坛上发布了2024中国工业碳达峰“领跑者”企业，长安汽车凭借在节能低碳与绿色转型方面的突出成绩，得到国家部委、地方政府和行业组织的肯定，获中国工业碳达峰“领跑者”企业荣誉称号。

同月，长安汽车被行业第三方机构“汽车工业节能与绿色发展评价中心”评定为“五星企业”；被“中国物流与采购联合会”授予“绿色物流创新引领案例”“物流与供应链企业ESG创新实践案例”奖项。

此外，长安汽车获得“国家级绿色供应链管理企业”“全国供应链创新与应用示范企业”“绿色供应链管理优秀案例”“绿色供应链管理先进单位”等荣誉称号。

一直以来，长安汽车都坚定响应国家“双碳”战略，在企业碳排放、技术创新、供应链建设、产品供给、产品碳足迹核算等领域，取得可供参考的实施路径和实践经验，为中国企业绿色低碳发展传递榜样力量。

比如在绿色制造方面，截至2024年10月，长安汽车已完成12个生产基地的光伏电站建设，总装机容量达253MW。同时，积极创建绿色工厂，建成的长安汽车数智工厂，广泛应用5G、AI、数字孪生等先进技术，实现制造效率提升20%，成本降低20%，能耗降低19%，达到全球领先水平。

电动车在市场上普及，主机厂也肩负着提出和落实电池处理、循环利用解决方案的重要责任。在动力电池回收领域，长安汽车布局退役电池回收，携手中国长安，与行业龙头企业天奇股份，成立辰致安奇循环科技合资公司，构建长安系电池回收及处理能力基础。

在产品本身的能效方面，长安自主开发的新蓝鲸混动专用HE系列发动机，最大热效率提升至44.28%；发布的P13双电机混动电驱，驱动效率97.3%，各项指标处于行业先进水平，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混合动力系统称号。

在标准体系建设方面，积极参与15项国内外产品碳足迹核算标准编制。完成30余款在产款车型生命周期碳足迹核算，并在中国汽车产业链碳数据平台进行碳数据公示。

可以说，从产品端、到产业端，长安汽车的低碳举措贯穿了整个价值链和车辆整个生命周期。这些工作，在短期内会增加企业的升级改造成本，但将目光放长远，这是汽车行业可持续发展，长期良性运行的必经之路。而在此过程中，长安汽车无疑起到了标杆作用。

“香格里拉”计划加速，向智能低碳出行科技公司转型

宏观的大战略下，也要有细化的战术执行。在一系列制造、技术、产业绿色低碳发展成果赋能下，长安汽车加速推动“香格里拉计划”，前瞻性布局阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源智能化汽车品牌，先后推出30余款智能新能源产品，动力形式覆盖纯电、插电、增程。

其11月份获得新能源车“十万辆级”迁跃，是“香格里拉计划”的里程碑式进展，而在这背后，是长安汽车长期技术积累后的厚积薄发，是“天花板”级别的技术实力的量化体现。

以新能源车的核心部件之一动力电池为例，长安汽车打造领先电池系统“金钟罩”，应用新一代高能量密度磷酸铁锂电池，在隔热性能、低温充电性能、快充性能各方面实现大幅提升，实现电量30%到80%补能时间小于10分钟。最终带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。

值得注意的是，“金钟罩”是长安汽车的电池技术体系，它仍在不断进化中。就在刚刚过去的11月份，长安汽车联合太蓝新能源正式发布无隔膜固态锂电池技术，在显著增强电芯的本征安全的前提下，颠覆了无限堆砌保护措施的理念，实现了全固态锂电池的多项关键技术突破，具有高安全性、成本可控、可规模化量产三大显著优势，为迈向全固态电池“终极愿景”踏出了关键一步。

根据计划，长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车。

新能源车浪潮虽然汹涌，但带“发动机”的车还没到退出历史舞台的时候，这一点用今年增程和插混产品势如破竹的增长速度就能证明。

因此，智慧新蓝鲸3.0作为全域动力解决方案成为了长安汽车在新能源时代的另一大技术抓手。该系统由混动专用发动机、数智电驱、增程模块平台组成，其中混动发动机采用多项全球领先技术，量产热效率达到了44.39%。此外，高效混动电驱方面，驱动电机率先采用了10层扁线电机技术，最高效率达到了98.1%。这些指标在行业内都是顶尖的水平。

强大的硬件，配合IEM3.0智慧动力控制系统的软件算法，可以让新蓝鲸3.0的优势最大程度地发挥。通过能耗算法、驾驶算法、智慧算法这三大算法，从车辆油耗、驾驶感受、行驶中的交互体验等多方面，进行了全方位升级。

将上述技术名词投入到具体生活场景中，则能对其优势一目了然。以启源A05为例，经过实测，搭载智慧新蓝鲸3.0的车型，短途通勤使用家用充电桩，假设波谷电价为0.34元/度，每公里花费不到5分钱；周末出游以200公里综合路况实测，若使用公用充电桩，综合使用成本只需两毛二。

在新蓝鲸3.0加持下，驾驶感受方面的提升也不再是“玄学”。通过自动动态补偿驱动扭矩和能量回收强度，系统能使油门和制动踏板操作量减少60%，即便在起伏坡度很频繁的山城也能让驾驶变得轻松。

在用车过程中，智慧算法将通过动力、底盘、座舱、云平台4个关键系统域的融合，实现20余个场景下超过100种玩法组合。比如，可把自己的驾驶数据打包分享给好朋友体验。系统会综合用户历史驾驶行为、用车场景、出行偏好等数据生成用户专属驾驶包，每500km进行一次迭代更新，实现越开越顺的畅快体验。

纵观长安汽车在新能源领域技术布局，从用车体验到用车成本，从生产制造到底层技术构建，不难发现其正在加速向“智能低碳出行科技公司”转型。通过深化“香格里拉计划”，长安汽车正逐步构建起一个以用户为中心、以技术为驱动、以绿色低碳为目标的智能出行生态体系。这一生态体系的不断完善和拓展，将为长安汽车在未来的市场竞争中提供强大的动力和支持。

最后

长安汽车在新能源领域的卓越表现和坚定转型，不仅为自身赢得了荣誉和市场份额，更为中国企业绿色低碳发展传递了榜样力量。长安汽车的成功经验表明，只有紧跟时代潮流、坚持创新驱动、注重绿色低碳发展，才能在激烈的市场竞争中永续发展。其作为汽车行业的领军企业之一，正以实际行动践行国家战略、推动良性可持续发展理念，为中国乃至全球的汽车产业绿色发展贡献更多的长安智慧。