智己破烂展？请多点这样的安全底线

我可以破烂，但你必须安全！

这是智己汽车对于车辆安全放出的狠话。

最近，智己汽车在上海发起了行业首个“破烂”艺术展，直接把事故车辆搬上了展览，虽戏称“破烂”，但这可是对自家车辆安全的高级肯定。

这些破烂车辆都载满荣誉，现场展示的碰撞测试车和高危事故安全案例都实实在在保护了车主。

最为难能可贵的是，迄今为止，十万台智己汽车全系保持零自燃纪录。

这次“破烂”展可以说是从汽车最外面的车身刚度到电动车最核心的电池安全，再到更加智能的智驾安全全方位展现了智己的安全底线。

先说我们的车身0侵害。

“公路坦克”一般形容在路上拥有最佳防护的车，可以像坦克一样护住车内乘员的安全。

智己汽车车身采用“十纵十横”全向闭环潜艇笼式车身结构，结合覆盖A柱、B柱、乘员区内外门槛梁、地板横梁等所有关键部位。

拥有1500MPa级超高强度热成型硼钢，大幅提升了抗撞击能力，保护薄弱的乘员区和电池区免受挤压伤害。

同时，车辆针对碰撞事故涉及的前向、侧向、后向及顶压所有方向，均有针对性安全设计，为乘员提供无死角安全防护。

就比如车头“环抱双象鼻式Shotgun卸力结构”可分散碰撞力，避免乘员舱和电池包挤压受损；

侧向“硼钢夹铝”复合全长超强门槛梁，能够更好保护核心乘员舱区；而车身可力扛相当于大象体重的顶压强度，最大程度降低侧翻事故中车体异常变形的可能性。

现场的白车身可以看到高强度的硼钢占比很高，智己LS6的高强度钢及铝材占比高达88.61%。

在全新智己LS6成功挑战行业首次“61km/h拖底+柱碰连环碰撞”实验的案例中，车身高效抑制形变，不仅保证乘员安全，也为电池提供额外保护。

还有一起真实案例，今年11月，有用户发生“高速钻卡”事故，智己LS6车辆A柱无明显变形、不断裂，驾驶员只是轻微擦伤。

然后我们再聊电池，这也绝对是一个老生常谈的问题了。电池0自燃，外不怕撞、内不起火的电池安全有哪些？

上汽集团在用户最关心的三电安全方面，年均超200亿元研发投入，并与宁德时代联合开发准900V电池包。

电池包内部采用三元锂6系中高镍单晶高压高倍率电芯，这是目前行业内兼顾能量密度和稳定性的最优解。

先是电池包内部的两横四纵挤压铝电池全包框架加上托盘框架一体贯穿式双纵梁结构，让电池包整包的刚度得到相当大的提升。

表面采用高强度挤压铝材质全面包裹，这里说一点，挤压铝相比铸铝有更好的塑性形变能力，能够吸收冲击能量，从而提升电池包在受到冲击时的吸能效果。

接着就是要保证电池内部不起火，在这里上汽和宁德时代采用了PSG 相变超材防火墙和航空级绝热气凝胶。

PSG相变超材防火墙在遇到明火时，相变材料层能够立即发生相变吸收大量热量。

抗冲击层则会瞬间发生瓷化反应，来提升防火罩强度抵抗高温高压火焰冲击，可耐受1000C的极端高温 10 分钟以上。

这是经过1000C高温后的样子。

气凝胶是目前已知最轻、导热系数最低的固体，宇航服、卫星、火星车上都大量使用了该材料，起到防火墙的隔绝作用。

在智己电池包里，这样的绝热气凝胶多达200片，可以保证热量不会蔓延到相邻的电芯上从而引起热蔓延。智己巧妙的形容没有气凝胶保护的会成为爆米花。

最后，就是智驾0焦虑，IM AD安全性达到人驾的6.7倍。

智己高阶智驾目前算得上是行业第一梯队，基于全球首批量产的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，IM AD3.0的直觉智驾更加类人和安全。

即使面对看不清、看不全的路面障碍，也能依靠直觉救车避险。面对纸箱、侧躺行人等不易被发觉的异常障碍物，高速域全场景AEB也能360精准监测，快速制动刹停。

前向制动可在8-130km/h的宽速域内生效，最高刹停速度能够到达70km/h。

除此之外，智己的灵蜥数字底盘也使得车辆遇到危险情况时更加灵活，反应也更迅速。当车辆驶过单侧积雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面时，能减少约80%车辆跑偏。

在高速紧急避险的情况下，灵蜥数字底盘通过智慧四轮转向和制动系统联合控制，最大可减小33%侧倾角度，侧倾抑制比传统车身稳定系统要好很多，大大规避了车辆侧翻风险。

外加视野补盲和DZT动态区域追踪，即使在大雨滂沱的夜晚，打开“雨夜模式”后，就可以全屏显示路况、自动识别避坑。

针对夜晚行车，搭载的“猎鹰智慧灯光系统”在转弯、路口通行、泊车等场景中提供超大广角补光、连续爆闪鬼探头等功能，可以及时提示驾驶者和行人注意风险，也是总主被动多方面提升行车安全。