宁德时代巧克力 1.乘用车 乐行换电(EVOGO）瀚川智能 2. 重卡商用车 骐骥”换电 博众精工
宁德时代 换电 乐行换电(EVOGO）瀚川智能 骐骥”换电 博众精工
宁德时代巧克力
1.乘用车 乐行换电(EVOGO）瀚川智能 $瀚川智能(SH688022)$ $瀚川智能(SH688022)$
瀚川智能业务涵盖汽车、电池和换电领域的装备制造，是宁德时代（300750.SZ）旗下换电品牌的供应商。
今年1月，宁德时代发布换电品牌乐行换电(EVOGO），计划在10座城市启动其换电服务的首批试点。本月18日，乐行换电在厦门启用首批4座快换站，并计划在年底将当地的站点数量增加至30座。
瀚川智能此后在投资互动平台透露，该公司是宁德时代乐行换电厦门快换站的供应商。
2. 重卡商用车 骐骥”换电 博众精工 $博众精工(SH688097)$ $博众精工(SH688097)$
中信证券预计预计到2027年全国换电站保有量达到2.2万座，其中乘用车换电站1.4万座，商用车换电站约0.8万座；进一步测算市场空间，预计到2027年全国新增换电站市场空间有望达到343亿元，对应2024-2027年CAGR达到54.9%，其中乘用车108亿元，商用车235亿元。目前重卡成为商用车换电主要场景，根据Thinkercar数据，2024年1-9月，我国换电重卡销量达到1.75万辆，同比+93%，换电占比达到38.4%；换电模式凭借技术成熟度高、投资成本低、补能效率高、资源能源友好性、稳定可观的油电经济性等优势，在高频重载短倒场景实现了规模化应用。
中工汽车网发布信息显示，2025年，假设私家车和工程机械平均每日换电1次，运营车和商用车每日换电2次。
1.乘用车换电站需求量将超11000座，乐行换电(EVOGO）瀚川智能
2.商用车换电站需求量超8000座，重卡底盘换电解决方案“骐骥”换电 博众精工
合计换电市场空间达626亿元。
3两轮助力车换电业务宁德智享 中恒电气（002364）
两轮助力车换电业务宁德智享 中恒电气（002364）公告，公司拟以现金方式出资2亿元，认购福建宁德智享无限科技有限公司新一代智能换电柜产品事项签署了合作框架协议。
宁德智享主要经营两轮助力车换电业务
跻身宁德时代换电站供应商，瀚川智能募资10亿元扩产
中国充电桩网-- 电桩网 2022年04月27日 15:07
瀚川智能（688022.SH）计划增资扩产，加码换电设备制造业务。
4月26日晚间，瀚川智能公告称，公司将定向增发股票募集10亿元资金。其中5.5亿元将用于新建换电设备生产线，增加2000套换电设备的年产能。
瀚川智能业务涵盖汽车、电池和换电领域的装备制造，是宁德时代（300750.SZ）旗下换电品牌的供应商。
今年1月，宁德时代发布换电品牌乐行换电(EVOGO），计划在10座城市启动其换电服务的首批试点。本月18日，乐行换电在厦门启用首批4座快换站，并计划在年底将当地的站点数量增加至30座。
瀚川智能此后在投资互动平台透露，该公司是宁德时代乐行换电厦门快换站的供应商。
除宁德时代外，瀚川智能还在年初与协鑫能科（002015.SZ）旗下公司达成合作，将在未来五年向后者提供价值约6.7亿元的换电设备，目前产品已进入批量交付阶段。
瀚川智能披露，换电设备业务在去年首次实现营收，达854万元。截至去年底，公司在手换电设备订单达9.1亿元，占公司订单总量的四成以上。
瀚川智能于去年底单独设立充换电事业部，将其明确为公司三大核心业务之一。瀚川智能称，由于下游产业需求旺盛且利好政策出台，预计换电业务将快速发展。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计，截至2021年底，国内共建有换电站1298座，为2020年底的2.3倍。
2021年，瀚川智能营收7.5亿元，净利润6080万元。截至4月26日收盘，该公司股价涨幅6.05%，报收于34元
电池巨头大动作！宁德时代成立新公司，目标建设10000座换电站
原创 编辑部 充换电研究院 2024年09月06日 08:01 江苏
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来源 | 网络平台（充换电研究院整理）
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第二个“万座计划”出炉。
今年4月，宁德时代公布了建设10000座充电站的计划。
而在近日举办的2024世界动力电池大会上，宁德时代首席技术官高焕透露，宁德时代在换电站方面的规划也要达到10000座。短期目标则是，2025年要覆盖超过30座城市，保有量超过500座；2026年覆盖城市超70座，保有量超过1500座；2027年建成3000座。
图源网络
成立新公司，涉换电业务
企查查官网显示，8月29日，时代骐骥绿能科技（湖北）有限公司正式宣告成立，法定代表人为刘二龙，注册资本达500万元人民币。在其经营业务范围中，该公司涵盖了新能源汽车换电设施销售；电池销售；对外承包工程；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营；智能输配电及控制设备销售。
在股权结构方面，时代骐骥（湖北）由时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司100%持股，后者由宁德时代间接持股约94.44%。另一间接持股时代骐骥（湖北）的企业为宁德市交通投资集团有限公司，其间接持股比例约5.56%。
新公司的成立，或许正是助力宁德时代在换电站领域“大展身手”的重要载体。而宁德时代布局换电业务的风向，也早早吹起。
2021年，宁德时代提出了“EVOGO”换电品牌概念；2022年正式发布了乘用车乐行换电品牌（EVOGO）以及“巧克力换电块”技术，单块“巧克力换电块”可以提供200公里左右的续航；此外，宁德时代还先后与东风、长安等主流汽车厂商签署战略合作协议，推进换电技术的应用；当下，宁德时代换电站已经覆盖厦门、福州、合肥以及贵阳等全国多个城市。
加码换电，抓住市场热度
根据艾瑞咨询相关报告，2025年，国内换电站保有量将突破3万座，换电站的用电市场、运营市场规模预计则分别为355亿和616亿元，2021-2025 年年均复合增长率能分别达到118% 和90%。
图源：艾瑞咨询（充换电研究院截图）
作为全球领先的电池制造商，宁德时代早已在新能源汽车行业占据举足轻重的地位。而其涉足换电站建设的目标，不仅是在电动汽车充电和电池更换领域的重要尝试，似乎也通过标准化电池模块和智能换电技术的应用，为新能源车主用户提供了高效便捷的补能方案。
对于为何进一步加码换电，宁德时代旗下负责统筹换电业务的子公司相关负责人曾透露，宁德时代进军换电市场主要有几点考量：首先，随着新能源市场的增长和增程、纯电等技术的日渐成熟，用户的续航焦虑已经大大减弱，因此在满足了续航焦虑后，用户更关心的是充电时间和便利性的问题。
而从用户使用层面来看，换电模式的补能速度远快于快充。目前奥动新能源的极速换电站换电时间为20秒，蔚来第四代换电站的换电时间约为2分钟。相比之下，快充产品的电量从10%充至80%需要30分钟以上的时间。
其次，相关技术的成熟，使得换电普及成为可能。此前行业内大部分换电场景，都是出现在出租车、重卡等领域。和规格相对统一的商用车、出租车相比，乘用车领域多种多样的尺寸和车身形式，让电池规格、尺寸等难以统一，制约了换电模式的普及。而宁德时代旗下巧克力换电块技术的推出，覆盖率从 A00 级到 B 级、C 级的乘用车以及物流车的大部分车型。换电站可以适配使用巧克力换电块的各种车型，实现换电车型的选择自由。
2020年，全国两会在《政府工作报告》中把充、换电一并纳入“新基建”的范畴，工信部等相关部委也多次提出鼓励换电模式发展的建议。
中工汽车网发布信息显示，2025年，假设私家车和工程机械平均每日换电1次，运营车和商用车每日换电2次。乘用车换电站需求量将超11000座，商用车换电站需求量超8000座，合计换电市场空间达626亿元。
而根据蔚来官方公众号发布内容，截至今年8月22日，主打换电模式的蔚来汽车目前布局换电站总数为2482座。
宁德时代“施展拳脚”的结果如何，也让行业拭目以待。
中恒电气2亿增资CATL子公司 入局换电市场
原创 编辑部 高工锂电 2020年04月08日 18:59
摘要
本次协议签署前，宁德智享主要有三大股东：上海钧丰、宁德时代与上海云鑫，其中宁德时代为其第二大股东。
4月7日晚间，中恒电气（002364）公告，公司拟以现金方式出资2亿元，认购福建宁德智享无限科技有限公司新增注册资本156.86万元，超过认缴注册资本部分计入宁德智享资本公积。
此外，中恒电气与宁德智享就共同研发及采购新一代智能换电柜产品事项签署了合作框架协议。
宁德智享主要经营两轮助力车换电业务，致力于构建两轮车及三轮车的能源生态系统，是两轮车及三轮车换电系统的运营商。
投资方中恒电气主营电力信息化与电力电子两大板块，为通信电源、高压直流电源（HVDC）、电力操作电源、新能源电动汽车充换电系统、智慧照明、储能等产品及电源一体化解决方案。
中恒电气表示，此次投资宁德智享是其基于充电桩、储能等领域技术、市场资源储备以及打造用户侧能源互联网生态体系的战略目标而做出一次投资和布局，加深布局新能源行业。
高工锂电了解到，新成立于2019年的宁德智享的来头可不小。
企查查资料显示，本次协议签署前，宁德智享主要有三大股东：上海钧丰、宁德时代与上海云鑫，其中宁德时代为其第二大股东。
事实上，宁德智享是其股东宁德时代、哈啰出行等开始布局两轮/三轮车换电市场的成果。
2019年6月，宁德时代携手蚂蚁金服、上海钧丰旗下的哈啰出行宣布成立合资公司，首期投资10亿元，打造两轮基础设施服务，构建两轮生态体系。
当年11月，哈啰出行与福建省宁德市共同宣布达成战略合作。哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服的三方合资公司宁德智享正式落地。
在合资公司中，宁德时代主要负责电池技术，推动更多电动车厂家生产支持换电的二轮电动车；哈啰则运用自己的线下运营网络，负责“换电站”的铺设；而蚂蚁金服则是发挥入口优势，使更多用户能够一键扫码换电池。
经过数月的运营，截至2019年底，宁德智享资产总额超10.03亿元，净资产达10亿元，2019年净利润64.46万元。
在中恒电气、宁德时代等巨头相继入局两轮/三轮车换电市场的背后，是其千亿级的市场规模。
根据此前中国自行车协会的数据，目前中国两轮电动车的保有量已超过2.5亿辆，预计2050年突破4亿辆。以一辆两轮车需求0.6KWh-1KWh的锂电池需求量计算，存量市场替代就至少有150GWh电池需求。这就吸引了产业链上中下游的企业争相入局。
在锂电池供给端，包括宁德时代、星恒电源、远东福斯特、中天鸿锂、天鹏电源、卓能、利维能等电池企业都已纷纷加入换电赛道战局；
运营端，以铁塔能源、哈啰出行为代表，协同中小运营平台，通过直营、加盟、签约经销商等形式全面铺开在全国范围内的换电站点及服务体系；
应用端，阿里配送体系、美团、邮政速递、顺丰、京东等互联网配送巨头的换电合作体系正迅速展开
作者：理想完美
来源：雪球
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