在电动化、智能化浪潮下，以比亚迪为代表的中国车企，凭借技术创新、全产业链优势、以及在新能源汽车赛道上惊人的成长速度，正在改写全球汽车产业格局。
根据易车网数据，今年10月，丰田、大众和比亚迪位列全球汽车品牌销量前三，1~10月比亚迪跻身全球前五。曾几何时全球销量排行榜上难觅中国汽车品牌身影，而今更多“比亚迪们”的崛起，印证着中国汽车产业在新能源汽车领域的“弯道超车”。
不难看出，目前比亚迪在20万元以下的价格市场牢牢占据定价权和主导优势，几年时间内整体销量规模增长近10倍，几乎达到该价格带的销量天花板，比亚迪开始向高端豪华车市场发起新一轮产品攻势，包括仰望U7、腾势Z9、方程豹豹8等多款车型的亮相证明了比亚迪布局更多细分市场的野心。
十余年的技术路线探索，让智能电动汽车发展的路径越发明晰，经历电动化上半场后，智能化下半场已来，消费者开始为智能化技术投票，首个实现1000万辆新能源车下线的比亚迪也想用智能化稳固地位，既抢占高端市场实现品牌向上，也通过技术下放稳固中低端市场基盘。
在比亚迪第1000万辆新能源车下线仪式上，王传福宣布投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。王传福表示，比亚迪持续加码智能驾驶，已自研车载计算平台，成立感知实验室、研发端到端大模型，并自建超算中心，要将智能驾驶提升到比亚迪在三电领域的相当水平。
除了坚持自研外，比亚迪在智能化方面也强调开放合作，其豪华越野品牌方程豹第二款车型豹8搭载了华为的智能化技术，全系标配华为ADS3.0高阶智驾系统，明年一季度实现城区智驾领航辅助功能。
在车企“卷”出新高度的开城大战上，比亚迪也交出了成绩单，10月底，比亚迪城市NOA（Navigate on Autopilot、领航辅助驾驶）功能新开通6城，分别是广州、上海、北京、苏州、西安、成都，加上已开通的深圳，目前一共开通7城。根据规划，该功能拟在12月底开放全国城市，年底前，比亚迪旗下腾势N7、腾势Z9GT、仰望U8将开通全国无图城市领航。
价格战愈演愈烈、市场竞争愈发白热化之际，身处中国市场的车企几乎达成共识，即2025年前后汽车行业格局之争将分出胜负。依托技术优势和垂直整合、庞大规模效应、加码智能化、加速出海等多管齐下，比亚迪将在“电动化+智能网联化”的下半场竞争中开启新的攻势。$比亚迪(SZ002594)$
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