核心竞争力
拥有规模较大的国际航空货运运力、广泛的国际航线、均衡的国内国际网络国货航拥有自主运营的宽体大型全货机,并通过独家经营模式取得国航股份客机的货运业务经营权,是中国大型国际航空物流企业。国货航凭借全货机、客机货运航线,以及国际国内卡车网络,构建了空地联运的航空物流运力网络。截至2024年6月末,国货航拥有全货机20架,其中正在执飞的全货机13架,新增3架全货机于2024年7月起陆续执飞,4架已退役待转让。截至本招股意向书出具日,发行人拥有全货机21架,其中正在执飞的全货机17架,4架已退役待转让,与此同时国航股份及其控股公司合计运营客机915架,国货航拥有的航空运力规模较大。在航线网络方面,截至2024年6月末,全货机航线条数达24条,其中国际航线18条,地区航线1条,国内航线5条,覆盖8个国家和地区的21个城市,航线覆盖欧洲(法兰克福、阿姆斯特丹、列日、马德里)、北美(纽约、芝加哥、洛杉矶)、亚太(东京、大坂、中国香港、中国台北)等主要地区及城市。2019年,国航股份在北美航线市占率约28%,在欧洲航线市占率达到约45%。在核心洲际航线上的绝对优势为国货航打造了坚实的产业护城河。未来,随着我国国际航班政策逐步放松,国货航将充分利用全货机及国航股份的客机运力网络资源,持续提升核心竞争力。
“货机+腹舱”枢纽覆盖国内主要货源地及国际发达地区国货航拥有得天独厚的航空枢纽区位优势,在北京、上海、成都、重庆、阿姆斯特丹、法兰克福、芝加哥、纽约、大坂以及东京等境内外主要航空枢纽拥有运营基地。国货航以北京首都国际机场为客机货运的主运营基地,是首都机场航空枢纽的市场领导者;以中国经济发达的长三角地区中心城市上海的上海浦东国际机场为货机主运营基地,开通有至美国、荷兰、德国、日本、西班牙、以及国内天津、郑州、北京等地的专线货运航班。依托于成都双流国际机场、重庆江北国际机场,国货航已开通成都至芝加哥、成都至南京、重庆至阿姆斯特丹等国际、国内货机航线。此外,国货航与全球重要航空枢纽紧密合作,全球通航点达到190余个,覆盖国际主要发达地区。
拥有丰富的国际和地区航权时刻优势国货航在欧洲、美国、日本、中国台北等国际、地区航线上的航权保有量具有市场竞争力。具体而言,国货航在德国、荷兰等欧洲国家拥有丰富的航权总数;在美国,国货航可以在芝加哥、纽约、达拉斯之间任意组合串飞,在航线调整灵活性方面占据优势;在日本,国货航主要经营的航点为东京、大坂;在中国台北,国货航是仅两家运营“浦东-台北”货机航线的承运人之一。时刻方面,国货航在国内五大货运枢纽机场(浦东、北京、成都、重庆、杭州)拥有充足的时刻储备,且可实现国际航班国内串飞的多重组合。