$北方稀土(SH600111)$ $中国稀土(SZ000831)$ $包钢股份(SH600010)$
－、基于2021年数据进行系统估算：
1. 产量数据（特斯拉2021年财报）
- 总产量：930,422辆
- Model 3/Y：906,032辆（97.38%）
- Model S/X：24,390辆（2.62%）
2. 单车用量估算
Model 3/Y：
- 后驱版：单电机0.95kg
- 双电机版：1.9kg
- 性能版：2.1kg
- 考虑产品mix，平均1.8-2.1kg/辆
（较2022年高，因技术水平相对较低）
Model S/X：
- 双电机版：2.5kg
- Plaid三电机版：3.8kg
- 加权平均3.3-3.8kg/辆
（新款Plaid刚投产，用量较高）
3. 总量计算
- Model 3/Y：906,032 × (1.8-2.1)kg = 1,630.9-1,902.7吨
- Model S/X：24,390 × (3.3-3.8)kg = 80.5-92.7吨
- 小计：1,711.4-1,995.4吨
4. 考虑因素
- 生产损耗：5-6%（较后期高）
- 供应链库存：3%
- 备件需求：1-2%
最终估算：2021年特斯拉钕铁硼总用量约1,800-2,100吨
二、根据已公布的2022年数据进行估算：
1. 产量数据（来源：特斯拉2022年财报）
- 总产量：1,369,611辆
- Model 3/Y：1,305,840辆（95.34%）
- Model S/X：63,771辆（4.66%）
2. 单车用量估算
Model 3/Y：
- 后驱版：单电机0.9kg
- 双电机版：1.8kg
- 性能版：2.0kg
- 考虑产品mix，平均1.7-2.0kg/辆
Model S/X：
- 双电机版：2.4kg
- Plaid三电机版：3.6kg
- 加权平均3.2-3.5kg/辆
3. 总量计算
- Model 3/Y：1,305,840 × (1.7-2.0)kg = 2,219.9-2,611.7吨
- Model S/X：63,771 × (3.2-3.5)kg = 204.1-223.2吨
- 小计：2,424-2,834.9吨
4. 考虑因素
- 生产损耗：4-5%
- 供应链库存：2%
- 备件需求：1-2%
最终估算：2022年特斯拉钕铁硼总用量约2,500-2,950吨
三、基于2023年已公布数据进行系统估算：
1. 产量数据（特斯拉财报）
- 总产量：1,845,985辆
- Model 3/Y：1,775,159辆（96.16%）
- Model S/X：70,826辆（3.84%）
2. 单车用量估算
Model 3/Y：
- 后驱版：单电机0.85kg
- 双电机版：1.7kg
- 性能版：1.9kg
- 考虑产品mix，平均1.6-1.9kg/辆
（较2022年降低，因Highland项目优化）
Model S/X：
- 双电机版：2.3kg
- Plaid三电机版：3.4kg
- 加权平均3.0-3.3kg/辆
（较2022年降低，因持续工艺改进）
3. 总量计算
- Model 3/Y：1,775,159 × (1.6-1.9)kg = 2,840.3-3,372.8吨
- Model S/X：70,826 × (3.0-3.3)kg = 212.5-233.7吨
- 小计：3,052.8-3,606.5吨
4. 考虑因素
- 生产损耗：3-4%（较2022年改善）
- 供应链库存：2%
- 备件需求：1-2%
最终估算：2023年特斯拉钕铁硼总用量约3,100-3,700吨
增长主要来自：
- 总产量显著提升（同比+34.8%）
- Model 3/Y占比提高
但部分被单车用量优化抵消
最近三年增长率
2021年用量：1,800-2,100吨
2022年用量：2,500-2,950吨
2023年用量：3,100-3,700吨
1. 2022年相比2021年增长：
- 最低增幅：(2,500-1,800)/1,800 = 38.9%
- 最高增幅：(2,950-2,100)/2,100 = 40.5%
增长率区间：39-41%
主要驱动因素：
- 产量从93万辆增至137万辆，增长47.2%
- 单车用量优化部分抵消了产量增长
- Model S/X占比提升
2. 2023年相比2022年增长：
- 最低增幅：(3,100-2,500)/2,500 = 24.0%
- 最高增幅：(3,700-2,950)/2,950 = 25.4%
增长率区间：24-25%
AI估算，仅供参考，不作投资建议！
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