赛力斯Q3的两次业绩公告都实现了大涨。
一次是Q3业绩预告，次日上证指数大跌2.55％，赛力斯依然逆势大涨3.83％；
另一次是Q3季报，次日大涨6.6％。
为啥？还不是业绩超预期。
而下一次赛力斯的业绩预告即将到来，Q3问界销量约11万，考虑到非问界品牌车辆的亏损，那一辆车的利润至少2.3-2.5万；
Q4问界的销量约10万，现在市场观望资金对问界的销量属于悲观态度，追平Q3的24亿利润就已经符合预期了，要是有25-26亿就属于小幅度超预期了，27亿以上就是大超预期。
因为那意味着问界单车利润已经超过2.7万。
而问界2025年的销量至少保证50万争取60万，随着规模化效应展现（非降价冲量和免息），单车利润至少提升0.2万，届时就是145-174亿利润。
再考虑引望部分，引望上半年利润22亿，其中问界贡献绝大部分营收，算它25万套解决方案好了，那么一套解决方案的利润为0.88万。
明年鸿蒙智行四界+方程豹+蓝山+阿维塔+广汽等至少贡献150万销量，单车利润提升一些就是150亿利润，赛力斯占股10％也值15亿。
即一旦下个月赛力斯Q4单季度利润能有27亿+，那明年的赛力斯就算按照50万的销量也有至少160亿+的利润，60万的销量就更高，50万销量哪怕以20倍的PE也有至少3200亿；60万销量的则有3600亿。
2024-12-22 15:11:35
作者更新了以下内容
有人觉得20倍PE高，其实不高，比亚迪400万销量了，还有24倍PE；长城销量在150万级别，已经没有增速了，还是油车为主，有18倍PE；上汽集团油车为主，销量四五百万，还处于下滑趋势，有21倍PE。
对于高速增长，并且体量还不够大的企业来说，20倍PE已经偏保守了。
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