$山东威达(SZ002026)$  其实如上海汽车老大说用华为智驾失去了灵魂，如果宁德时代引导的换电站远景规划成真，到最后整车厂为了销量，也会被迫专门开发换电车型和使用匹配宁德时代换电站的电池，那时他们会失去心脏。灵魂和心脏都没了，他们也只是做做架子，灵魂给华为，心脏给宁德。这个才是宁德时代的终极目标，当规模大到一定程度，是可以左右整车厂的决策的。

而要建成这么庞大的换电网络，不是宁德一个人可以完成的，很快就会看到蔚来和宁德合作兼容，因为蔚来虽有先发，但是实力远不如宁德时代，最后只能融入体系，让宁德时代规划早日完成（这种苗头早就有，武汉蔚能电池资产股份有限公司是蔚来发起，占股近百分之二十，宁德时代也参与其中，占股百分之十。），宁德时代为了完成远景规划，肯定还要团结整车厂，和他们合作共建，并让渡部分利润给整车厂，让整车厂即使交出心脏，也不会太反感，这个就是看宁德时代有没有智慧找到平衡点。

我相信换电是有前途的，他的优势在布网达到一定密度时就会显现出来，如网约车，如轻重卡车，如冬天电池续航大幅缩减的地区，如新能源汽车普及多年后（部分车业主开年数久了，原有电池老旧或者电池新技术出现，他们更有意愿加入体系中。），另外部分换电站可以配合屋面光伏、风电等使用，让电更绿色环保；最后是保护环境，如果换电普及，电池可以得到有效集中管理，能更好的回收利用，防止废旧电池污染问题发生。

宁德作为这么大的企业，肯定有自己非凡的眼界和格局，好多人总在说宁德时代眼光浅薄，但是真深入分析，当投放密度达到一定程度时，就会发现宁德时代是在玩战略，不是在玩一时的输赢，如果成行，他会是再成就一个堪比中石油中石化的一个庞大的帝国。

只是长路漫漫，相信宁德时代在这条路上不会孤单。

蔚来汽车已经明确表示和宁德时代换电站合作无上限，未来肯定会互相兼容，因为宁德时代巧克力换电站的出现，已经是兼容很多品牌和车型，蔚来汽车本来想以自有换电站作为自己企业的核心竞争力和护城河的想发已经成为历史，所以他只能放弃这种高成本而且还不能独有的自建换电站模式，只能加入体系，合作共赢，那深度参与蔚来汽车换电站建设的山东威达必然有很大机会参与到宁德时代巧克力换电站建设中，当蔚来汽车和宁德时代宣布在换电站上合并兼容时，就是山东威达腾飞之时。