千帆星座02组疑似在轨推进异常！？

2024年12月22日

（本文来自卫星百科

2024年8月开始，几家位于上海的公司垣信卫星、格思航天以及上海微小卫星工程中心开展合作，截止目前一共发3组，每组18颗共54颗千帆星座卫星，也就是之前沸沸扬扬的G60星座。

G60星链（Global Multimedia Satellite，GMS），即“全球多媒体卫星”，也称“千帆星座”，是中国正在建造的大型卫星互联网星座。项目由上海市政府支持，旨在提供宽带互联网服务。现阶段卫星运营方为上海垣信卫星科技有限公司、制造方为上海格思航天科技有限公司、配套方为上海迪爱斯数字科技有限公司。

根据“G60星链”产业基地发展规划，项目将分三期建设，“十四五”期间将建成一个全球低轨卫星通信星座及面积超500亩的卫星互联网产业集群，形成规模超200亿元的卫星互联网产业创新应用生态。

按照规划，2025年，“千帆星座”将完成一期648颗卫星的部署，初步构建全球覆盖的卫星互联网系统。

3批卫星先后发射于8月6日，10月15日，12月5日，详见下表。然而，正值中国星网首批卫星发射，笔者今天偶然打开Satcat网站看看，就发现01组卫星目前大部分仍在爬轨（千帆07一直没动），03组卫星还没开始爬轨。02组卫星却不太正常，有些始终没有点火，点火的几颗在11月底纷纷停止了轨道抬升，而且停在了不同的轨道高度上。

首先看一下千帆星座01组的推进情况。以千帆01星为例，发射后一直没有做轨道调整，一直到9月15日开展试喷，远地点高度略微抬升0.3 km，后来测试了一段时间开始每天猛猛推进，北美防空司令部经常跟踪不及，导致曲线不太好看，也偶有跟踪错误的情况。

当然，由于携带的是电推进，每天提升的轨道高度并不多，只有几km的级别。其他的01组卫星也都差不多，到目前为止还在不断进行轨道抬升，从最早的810 km×789 km朝着目标的1160 km轨道高度不断努力着。由于数据都是很容易获取的，笔者就不花时间详细统计，总之只有07星一直保持在入轨高度没太变化过，可能是卫星有问题，也可能是研制方特意做的测试。

千帆01星轨道高度变化（来源：Satcat）

然而，02组的情况就不太乐观了，它们的Norad ID分别对应为61552到61569，情况有点复杂，大体上分为四种。

第一种是入轨后就不推进的，包括千帆25、千帆26、千帆27、千帆28、千帆34、千帆35这6颗卫星。

千帆25星轨道高度变化（来源：Satcat）

第二种是11月21日或者22日开始推进，到11月底结束的，大致抬升了20-40 km，包括千帆19、千帆20、千帆23、千帆29、千帆31、千帆36这6颗卫星。

千帆19星轨道高度变化（来源：Satcat）

第三种是11月21日或者22日开始推进，但是轨道抬升非常少，在2-13 km之间的，包括千帆21、千帆30、千帆32、千帆33这4颗卫星。

千帆21星轨道高度变化（来源：Satcat）

第四种是11月25日才开始推进的两颗卫星，分别为千帆22和千帆24，分别只推进了大约1 km和13 km。

千帆22星轨道高度变化（来源：Satcat）

总之，推进工作看起来在11月底戛然而止了，18颗卫星被杂乱地放置在850 km以下的轨道高度上，而不是目标的超过1000 km的轨道高度。

不做更多猜测，希望星座安好。

电磁发射,市场呼唤自主可控、不卡脖子的黑科技、硬科技！

中国航天科工三院，成功试验电磁发射,市场呼唤自主可控、不卡脖子的黑科技、硬科技！2023年9月7日，中国航天科工三院完成了商业航天电磁发射高温超导电动悬浮试验，在380米电磁线路上实现了234公里/小时的试验速度，创造了国内高温超导电动悬浮最高航行速度纪录！

探讨一下，联创光电有一项一项突破卡脖子的技术，打的酶国人遍地找牙的黑科技，颠覆用火箭发射卫星的传统技术，以后上万颗卫星发射都要用到“联创光电的”磁轨技术”全世界独一份儿！！！就是不知何时能够商业化落地？一旦成熟，你就说给多少亿估值吧？

为了表达对原创的尊重，特此指出：本图片来自东方财富股吧：李韭根2024-12-16 19:45:33联创光电吧

中国磁悬浮电磁发射试验成功，时速234公里，火箭发射不是梦？

西施聊财经2023-09-15 16:06河南

近日，商业航天电磁发射高温超导电动悬浮试验的完成，创造了国内高温超导电动悬浮最高航行速度纪录！

什么是高温超导电动悬浮技术？

高温超导电动悬浮技术就是利用超导材料在低温下具有零电阻和强磁性的特点，通过加大电流产生强大的磁场，并与地面线圈磁场产生相互作用，从而实现车辆或航天器在无接触、无摩擦、无噪音、耗、高效率、高安全性的状态下进行运输或发射的技术。

这种技术的优势：

可以大大降低运输或发射过程中所需的能源消耗和环境污染。它不需要使用化学燃料或其他传统动力源，而是直接利用电能转化为磁能，并且在超导状态下没有能量损耗。

可以提高运输或发射过程中所能达到的速度和载荷。它没有空气阻力或其他物理阻力，而是完全依靠磁力进行推进和支撑，并且可以根据需要调节磁场强度和方向。

可以增强运输或发射过程中所能承受的环境和条件。它不受地形、气候、温度等因素的影响，而是可以在任何平整或曲折、任何干燥或潮湿、任何低温或高温的环境中正常工作。

中国在这方面有哪些进展和成就呢？

中国在高温超导电动悬浮技术方面已经有了不少的进展和成就。早在2002年，中国就在上海投入运营了世界上第一条商用磁悬浮列车，时速可达430公里。2016年，中国在青岛建成了世界上最长的超导磁悬浮试验线路，长度达1.5公里。2019年，中国在北京完成了世界上首次高温超导磁悬浮飞行器的飞行试验，时速可达69公里。2020年，中国在青岛完成了世界上首次高温超导磁悬浮飞行器的真空管道飞行试验，时速可达101公里。而今2023年9月7日，中国航天科工三院完成了商业航天电磁发射高温超导电动悬浮试验，在380米电磁线路上实现了234公里/小时的试验速度，创造了国内高温超导电动悬浮最高航行速度纪录！

这些成就说明了中国在高温超导电动悬浮技术方面已经具备了一定的基础和能力，并且正在不断地探索和创新，为未来的应用和发展打下了坚实的技术基础。

这项试验对火箭发射有什么价值呢？

中国在高温超导电动悬浮技术方面已经取得了一系列的进展和成就，为未来的应用和发展打下了坚实的技术基础，并展现了强大的技术实力。如果可以用高温超导电动悬浮技术来代替或辅助火箭发射技术，就可以解决或缓解传统火箭发射技术所存在的问题和局限，实现更快更便捷更安全更环保的太空探索。这无疑是一个非常有前景和有意义的方向，也是一个非常有挑战和有难度的目标。

探讨一下，联创光电又一项突破卡脖子的技术，打的酶国人遍地找牙的黑科技，颠覆用火箭发射卫星的传统技术，以后上万颗卫星发射都要用到“联创光电的”磁轨技术”全世界独一份儿！！！就是不知何时能够商业化落地？一旦成熟，你就说给多少亿估值吧？

$联创光电(SH600363)$ $上海瀚讯(SZ300762)$ $中国卫星(SH600118)$

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