$国防ETF(SH512670)$近年来，“低空经济”这一新兴词汇迅速走红，其热度甚至超越了传统的航天航空领域和国产大飞机项目。作为航空产业的一个重要分支，低空经济在科技进步的推动下，正逐步成为未来经济发展的重要方向之一。然而，在当前全球航空制造业的格局中，国产大飞机依然占据主导地位。
随着中国经济的持续快速增长和民航市场的不断扩大，中国市场已成为全球航空制造业增速最快的细分市场之一。据相关预测，未来20年内，中国航空制造业的年均市场规模将达到惊人的700余亿美元。这一庞大的市场潜力不仅吸引了众多国内外企业的目光，也为中国航空制造业的崛起提供了难得的机遇。
在全球航空制造业的竞争格局中，波音和空客两大巨头长期占据主导地位，形成了稳定的寡头垄断局面。然而，近年来波音公司因频发飞机事故而声誉受损，其营收体量和新接订单能力均显著弱于竞争对手空客公司。这一变化不仅打破了原有的市场格局，更为中国商飞等后进企业提供了宝贵的战略窗口期。
中国商飞作为实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，经过多年的技术积累和市场开拓，已经成功推出了两款重要产品：支线飞机ARJ21和单通道窄体飞机C919。这两款飞机的成功研制和运营，标志着中国航空制造业在技术研发和市场应用方面取得了重大突破。特别是C919飞机的问世，更是被视为中国航空制造业迈向高端市场的重要里程碑。
ARJ21和C919的推出，不仅提升了中国航空制造业的技术水平和市场竞争力，也为国内航空市场注入了新的活力。随着这两款飞机市场占有率的逐步提升，中国商飞有望在全球航空制造业市场中占据一席之地。这不仅将推动中国航空制造业的快速发展，也将为中国的低空经济提供强有力的支撑。
然而，值得注意的是，尽管中国航空制造业的发展势头强劲，但军工板块的中报营收却出现了下滑。截至目前，我们选取的149家军工板块上市公司中，有41家公司出现了亏损，整体营收增速也较去年同期出现了小幅回落。这一现象表明，军工板块在短期内面临一定的业绩压力。
但从长远来看，军工板块和航空制造业的发展前景依然广阔。随着全球经济的复苏和民用航空市场的不断扩大，中国航空制造业将迎来更多的发展机遇。同时，低空经济的崛起也将为航空制造业带来新的增长点。在这一背景下，中国商飞等国内航空制造企业应继续加大技术研发和市场开拓力度，不断提升自身的核心竞争力和市场占有率。
在后续的投资国产中，我们建议关注应用市场空间广阔、行业处于快速成长期、国产化率较低的行业，如：商业航天、大飞机、低空经济、增材制造。而国防ETF（512670）正好符合这四大细分方向。其十大重仓股中前五大权重都是大飞机产业链公司，主要成分股几乎涵盖了商业航天、大飞机、低空经济、增材制造四大方向。#芯片股震荡走强，还能上车吗？#
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