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如果提到日本的汽车文化,K-car是不得不提起的,它在日语里被称为“轻自动车”,拼音为“Keijidousha”,所以人们把它简称为“K-car”。得益于轻盈小巧的方盒子造型,K-car十分适合在狭窄道路使用,同时兼顾了一定的空间实用性,比较出名的K-car有铃木奥拓、本田N-Van等。
国内其实也有这样的需求,于是秉承着“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱汽车,推出了一款电动K-car——五菱之光EV,能载人能拉货能摆摊,空间百变,实用性超高。日前,有网友拍摄到五菱之光EV的实车图,跟小编一起来了解一下。
在外观方面,新车比五菱之光燃油车更加精致小巧,车头部位方正短促,前脸采用封闭式造型,中央镶嵌着红色五菱车标,内部隐藏着充电接口,左右两侧的大灯组横向布置,灯腔内有着复杂的LED组合灯,增添了几分高级感和精致感。前包围略微突出,牌照框下方是扁平的梯形下格栅,两侧不忘布置纵向进气道,让整个车头更具有层次感。
车身侧面是标准的K-Car设计风格,长宽高仅有3685/1530/1750毫米,轴距为2600毫米,车身和车宽都偏短,小巧的尺寸使得车辆在狭窄环境中也能自由行驶,而方正的车身结构和较高的车高,又保障了一定的内部空间。此外,该车后门采用双侧滑门设计,车顶配备行李架,进一步增强实用性。
在车尾部分,整个后挡风和尾箱盖都位于竖直的型面中,黑化的后挡风边框提升了视觉尺寸,尾门两侧布置有纵向尾灯组,红白相间的色块具有不错的辨识度,尾门中央的五菱红标与车头相呼应,后包围造型简洁,与整体风格形成统一。
内饰部分非常简约,中控台上只配备了小尺寸的液晶仪表屏和收音机,再没有多余的娱乐系统。双色拼接的两辐式方向盘显得非常时尚,三枚带有屏幕的旋钮提升了内饰质感。扶手箱前端挖空,配备旋钮式换挡机构和电子手刹,提升空间利用率,也起到了降低成本的作用。
丰富多变的车内空间是该车的亮点之一,副驾驶座椅和后排座椅均可纯平放倒,从而形成宽大的纯平空间,配合侧滑门、上掀式尾门、车顶行李架等配置,进一步提升拓展性,能够根据需求个性化改装,使用场景包括露营钓鱼、宠物护理、移动售卖、短途运输等。
动力方面,新车搭载型号为TZ155XZ230的单电机,最大功率为30千瓦,最高车速100公里/小时。匹配国轩高科或赛克瑞浦供应的磷酸铁锂动力电池,容量为17.7kWh,CLTC续航里程为201km。
在过去,搭载内燃机的日系K-car往往动力偏弱,稍微加大马力就会有很大的噪音,但是采用纯电驱动的五菱之光EV就不会有这个缺点了,动力强劲运行平稳,用车成本更低,还能做纯平空间,空间实用性更强。未来会有怎样的表现,我们拭目以待。
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