2024年已经接近尾声，各家品牌一边在做最后的冲刺，一边也在开始计划2025年的销量目标。据了解，目前已经有多家车企初步规划了2025年的销量预测指引。目前已经有小米、蔚来、小鹏、广汽集团、比亚迪、鸿蒙智行、理想等车企传出消息。
从销量预测指引来看，各家车企对于明年的市场预期都呈现乐观的态度，要么是翻番，要么是同比增长。
这反映出车企的两种态度，激进和保守。激进的，大多是新势力品牌。2024年下半年以来，像零跑、小鹏、蔚来都保持高位增长，它们的明年目标自然就比较激进；而像比亚迪、广汽集团这样的大厂，本身的销量盘子就比较大，其增速不会像新势力那样大幅度。
但不管怎样，在面对明年车市的竞争，没有任何一家车企愿意未战先衰。至于说是盲目自信，还是有的放矢，就让我们一探究竟。
小米汽车，激进前行
先来看激进的小米汽车。小米汽车在今年4月份开卖，时间虽然不长，但是销量方面取得了巨大的成功。刚刚过去的10月和11月，小米汽车完成了超过2万台的交付量。这还是在只有小米SU7一款车型的情况下。可以说，小米汽车上升的势头十分明显。
有消息称，小米内部把2025年销量目标定为36万台。这意味着小米汽车明年月销达到3万辆才行。目前小米SU7月销为2万辆的水平，明年小米汽车将推出全新SUV YU7，也就是说，YU7销量至少要达到月销一万。对比同级对手，想要达成这个销量目标，问题不大。
相信小米汽车不缺订单，产能和交付或成为制约小米汽车的重大难题。
蔚来汽车，顾此失彼
“2025年，蔚来汽车要实现销量翻倍。”这是李斌在多个场合所说。2024年，蔚来全年销量预计22万辆。换言之，2025年要实现44万辆的目标。
按照规划，乐道L60预计到12月将首次实现单月交付量破万辆。在2025年3月将实现每月交付2万辆。蔚来品牌销量届时如果还能保持在2万辆的水平，那么蔚来整体在2025年将完成48万辆。
现在的问题是，蔚来品牌销量现在有些顾此失彼。乐道L60没上市的时候，蔚来月交付就在2万辆，上市后还在2万辆的水平。蔚来品牌需要在2025年顶起来。萤火虫的上市在某种程度是要打辅助，帮助整个蔚来在2025年销量达到4万辆的水平。
零跑汽车，销量翻番
零跑汽车可以说是今年车市最大的惊喜。前11个月，零跑汽车销量累计达到251207辆，提前一个月完成了2024年25万辆的销量目标。对于2025年，零跑汽车将销量目标定在了50万辆，直接翻了一倍。
表面上看，零跑汽车的目标足够疯狂。但是考虑到零跑汽车现在已经站到月销4万水平线上，完成50万的销量也是在情理之中。
从产品阵容上看，零跑汽车2025年投放3款B系列车型和一款A系列车型。这么来看，零跑汽车明年至少有4款新车型问世，完成目标难度似乎也不大。
小鹏汽车，不止于此
小鹏汽车在2025年，初步预测销量为35万辆，增幅达25%。小鹏汽车2024年最大的亮点是，MONA M03和小鹏P7+两款车型。小鹏MONA M03连续3个月交付破万，小鹏P7+发布不到1个月交付就超过7000辆，市场号召力极强。
以目前的月销3万的成绩来看，小鹏在2025年也能达到36万辆。更何况，小鹏汽车在2025年还计划推出4款新车，分别为2款轿车和2款SUV。
或许，35万辆只是小鹏汽车在2025年的下限。
广汽集团，稳扎稳打
传统大厂方面，广汽集团也公布了2025年的销量目标。今年广汽集团预计实现汽车产销分别为191.2万辆和200.3万辆，明年将努力挑战15%的年度销量增长目标。未来三年，自主品牌预计将推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。
具体来看，广汽传祺在2025年，基于EV+新能源平台将开发一系列车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。其中第一款EV+新能源平台的量产车型——传祺S7，预计明年上半年正式上市。另外还有华为的加持，广汽传祺2025年的智能驾驶表现将再上一个台阶，这将对广汽集团销量增长形成相当大的助力。
理想完成难度不大
理想汽车在2025年初步给出了70万辆的销量指引。按此计算，其月均销量要达到6万辆才能完成目标。2024年，理想汽车分别在7月、9月和10月，销量超过了5万辆，分别为51000辆、53709辆和51443辆，8月和11月销量为48122辆和48740辆。可以说站稳了5万辆的水平线。
也就是说，理想汽车在2025年月均还要再加一万的销量才行。理想汽车在2025年推出3款纯电车型。不出意外的话，这三款车型要完成一万的增量，难度也不大
鸿蒙智行，野心不小
虽然，目前鸿蒙智行没有给出2025年明确的销量指引。但是有消息人士透露，在华为车BU董事长余承东对内的2025规划中曾计划冲击百万销量。如果成真的话，鸿蒙智行将成为2025年野心最大的。
数据显示，今年前11个月，鸿蒙智行的销量达395600辆，同比暴涨452%。2024年，鸿蒙智行的销量指引是40~60万辆，完成最低目标易如反掌。具体来看，问界成为最大的功臣，占整体销量的98%。其中，问界M9发布11个月，累计大定突破18万辆，连续蝉联中国市场50万以上月度销冠。问界新M7系列11月交付12,573辆，上市13个月累计交付新车23万辆。
鸿蒙智行2025将有望发布超过10款车型，问界M8在上半年推出，享界S9增程版（含加长版和旅行版）、尊界S800、尊界第二款车型也将与消费者见面。同时，也将推出改款车型以提升市场竞争力。
可以肯定的是，全新车型和改款车型将会拉动鸿蒙智行销量增长。但是，年销百旺的目标能否达成，还需要另外三界的成长速度。值得注意的是，智界的销量有了起色。官方表示：“智界R7上市2个月大定突破420000辆。”
比亚迪，高处不胜寒
最后聊下比亚迪。和鸿蒙智行一样，官方都没有说过2025年的目标。但是，作为新能源品牌的头部大哥，从来都不缺乏市场预测。有观点认为明年比亚迪2025年销量或冲击550万辆。相当于在2024年的基础上增加了三成。
在2025年，如果比亚迪能保持目前的月销50万辆水准，600万都在掌控之中。但是，中国市场再大，也架不住一群如狼似虎的对手一起抢夺份额。无论是500万，还是550万，比亚迪需要拿出真刀真枪。
2025年，比亚迪将发布比亚迪夏、方程豹豹3、腾势N9等多款新车，更重要的是比亚迪计划在2025年为旗下所有车型都推出智驾版本车型。这才是保持甚至是增长销量的杀手锏
而新势力品牌产品的不断下降，也将和比亚迪正面对抗。这也将影响着各自能否完成2025年销量指引。
百姓评车
综上，我们能看出各家品牌，无论大小，在2025年都是野心颇大、信心满满。还是那句话，市场终归是有限的，有人能完成目标，就有人完不成目标。能否完成目标，不单要看产品，还要看谁能适应市场变化。究竟谁行谁不行，拭目以待吧。
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