比亚迪在智驾领域再放大招！2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，可实现“全国都能开，有路都好开”。此次无图城市领航功能全国开通，是比亚迪智驾领域的又一突破，标志着比亚迪“天神之眼”高阶智驾能力稳居行业第一梯队。该功能将随具体车型OTA陆续推送。
此次比亚迪在全国开通的CNOA功能，则基于先进无图的NOA技术，采用端到端大模型架构。能够实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为。该版本也可支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区功能等行业极具技术难度的功能。
此前，比亚迪在腾势N7等车型上，高阶智驾已经具备很强的竞争力。随着本次CNOA功能开通，比亚迪智驾保持着领先优势。
众所周知，汽车产业的竞争已来到智能化的下半场。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志曾表示，“智能化已经成为用户购车的关键因素。以问界为例，超过百分之七十的用户选择高阶智驾的版本”。
在上半场规模实现断档式领先后，比亚迪在造车上的故事，在下半场里也将大不一样。就像比亚迪董事长王传福在今年1月比亚迪梦想日上所言，比亚迪率先喊出“上半场是电动化，下半场是智能化”的口号。
在技术路线上，其他厂商关注的主要是智舱、智驾，比亚迪则是从整体电气化架构实现统一的基础上，给出“天神之眼”智驾方案。以中央计算平台为核心，协同周边分布式域控，整合了整车电子电气和智能化相统一的优势，涵盖不同能力平台，也可适配不同的智驾场景。
此外，比亚迪已有四五千人的软件团队专注于自动驾驶开发。同时，比亚迪更是在集团内发起大规模人才调动，打破部门间壁垒，让有志于智驾事业的员工，可以通过简化的流程转岗加入智驾团队。比亚迪内部团队也通过整合的动作，提升了内部资源整合提升研发效率，推进技术快速落地。
王传福曾宣布，未来要投入1000亿元用于智能化发展。从硬件的车载计算平台自研到软件的AI超算中心组建，全方位布局智能驾驶产业链。
由此可见，对于即将到来的2025年，智能化将是比亚迪最大的看点。
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