$天华新能(SZ300390)$  动力电池年终排名：得磷酸铁锂者得天下 | 回望2024

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1小时前

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2024年，动力电池行业装车量增速还在放缓，磷酸铁锂技术路线持续崛起。

受全球电动汽车市场增长速度下降影响，动力电池总装车量的增速自去年起便出现了大幅度下滑，今年又呈现出进一步下跌的态势。

根据韩国研究机构SNE Research(下称SNE)本月发布的最新数据，今年1-10月，全球动力电池装车总量为686.7 GWh，同比增长25%，增速较去年全年的38.6%下降13.6个百分点。2022年全年，全球动力电池装车总量同比增速曾达到71.8%。

中韩企业差距扩至45%

今年前十个月，共有六家中企跻身全球前十榜单，它们分别是宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、中创新航(03931.HK)、国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)以及欣旺达(300207.SZ)。

这六家中企的总市场份额达到65.5%，较去年全年提升了2个百分点。六家中企的装车量同比增速均达到两位数，市占率均实现同比提高或持平。

与之形成对比的是，上榜的日韩四家企业市占率均出现了同比下滑。其中，三家韩国企业LG新能源、SK On、三星SDI的总市占率较去年全年下滑了2.9个百分点至20.2%。前十榜单中唯一一家日本企业松下的市场份额为4.1%，较2023年下滑2.3个百分点。

截至目前，中韩企业之间的差距突破了45%。去年全年，这个数字为40.4%。

具体到企业，宁德时代是今年前十个月唯一一家动力电池装车量突破200 GWh的企业，稳坐全球第一。其今年大概率将连续第八年蝉联榜首。宁德时代今年1-10月共实现了252.8 GWh的装车量，在全球市场的市占率达到了36.8%，与去年全年持平。

在中国市场，宁德时代拥有极氪、问界、理想等国内主要本土主机厂客户；在海外市场，宁德时代也有特斯拉、宝马、梅赛德斯奔驰和大众等全球一线汽车品牌作为客户。

1-10月，排名全球第二的比亚迪装车量达115.3 GWh，已超过去年全年。其市场份额为16.8%，较2023年全年提高了1个百分点。

比亚迪的动力电池主要搭载于自产电动汽车。SNE指出，凭借着