多年来宝胜股份一直是支仙股，成交量基本在1个亿以内，绝大多数低于5千万，多少看好它的人忍受不了天天织布折磨跑了，宝胜股份连续4年年营收>400亿，有15家注册资本超亿元的子公司，隶属于国务院直属中国航空工业有限公司旗下，先不论低估于否，光这体量和背景，就让投资者充满了无限憧憬着！
利润方面，扣非净利最好的是07年1个多亿，16年2个多亿，其中上市20年来仅2021年报亏损近8亿（因恒大货款收不回计提减持近10亿），在这之前年年分红
最近一周成交量属历史天量，妖性毕现！所谓的事出反常必有妖！其原因值得深思，说铜缆高速吧已经炒过几轮，它始终稳如，说低空经济更是炒了一年，它也是坚如磐石不为所动！
在老夫看来只有一种可能，无论铜缆高速还是低空经济，都属于人工智能的细分领域，而这两个板块该炒的都炒了，
像铜缆高速虽然板块内个股涨幅不大，但基本都试过盘，始终没走出有辩识度的龙头，目前就一个鑫科材料，项目又没落地且概念单一，不适合造妖，
低空经济却是妖股遍地开花，但都是滞涨没有新鲜感且普遍位置高套牢盘多，上一波的上工申贝这个价位也没多少吸引力，而且也不够正宗，低空经济目前急需打造新龙头妖股带领板块上攻！
以上两个板块宝胜股份无论从哪方面，都是最适合扛大旗的票，
宝胜股份铜缆高速连接和飞行汽车业务即将爆量，特别是国产大飞机，作为唯一合格的国内航空线缆供应商更是值得期待，可以预测其净利将几何倍数增长，叠加量子\核电\超导\特斯拉题材，
本人认为宝胜潜力无限，也是最近底部爆量资金厮杀的原因，等筹码一旦稳定，将展开一波令人发指的行情