长安与华为的心路历程：双方首先是阿维塔，但这只是技术层面的，华为也是利用这个平台想更多的了解车企，实现自己在智能汽车领域的目标，由于华为内部的意见分歧，派生出以阿维塔为代表的Hl模式以及赛利斯为代表的界模式，通过某嘴的大势宣染及资本的助推，问界取得了阶段性成功。华为成立引望，长安宣布与引望合资，市场反应激烈，但仔细想想，华为一个引望一个车BU这算哪门子事，长安此时只持其10%股分是非常明智的，长安股价逐步回落。现在华为将车BU纳入引望，说明其内部意见已统一，未来的目标已明确，此时长安再增持10%说明长安是一个负责任的央企。引望大概率会进入资本市场，现在长安属A轮，随着Al定义汽车的深入，引望的估值会更高，从投资角度看长安也是赢家，更何况双方合资后长安从技术及应用层面会有更大收获，有利于公司的长远发展，也奠定了自己在行业的地位。