电动汽车本身没有任何技术含量，绝对不能溢价获利，这也就是大多数新能源车企亏损的根本原因，唯一值得探讨的就是无人驾驶，第一，这个没办法一两年就绝对成熟，即使一两年成熟，消费者也不会在一两年内接受，即使接受，无人驾驶也不是垄断技术，投入巨大且获利不易。无人驾驶也是投入巨大风险极大的，反而大模型训练，瞬间打败现在人海打补丁战术，最蠢最无知最浪费的行为，我不建议直接干无人驾驶，主要原因就是投入巨大，失败率极高，无论是百度后台真丝机，还是华为人海打补丁，全部都是方向错误，唯一能获取的就是先发消费者心理认知优势，不要以为su7上量后就会赚钱，我预见，小米汽车即使上量后，其它所有的新能源车企会降价绞杀，包括吉利，长城，比亚迪，也会卷入价格绞杀。现在这三家可以赚的手软，价格下杀空间还挺大，现在还是上百个汽车品牌大洗牌的早期阶段，60%的品牌会在三年内消失，这个挣扎的市场，小米汽车想获利还是不易的，最近合资车价格也是一降再降，当年凯美瑞和雅阁都降低到接近十万挡了，抢十万挡市场了，这不是挣扎是什么，中国的汽车市场太卷了，世界最卷。今年上汽，广汽，北汽基本陷入亏损泥潭，25年的汽车市场，竞争只会更加剧烈，没有车企想死掉，又必须有一半车企死掉。即使这样，小米汽车是目前最有潜力杀出重围的品牌，比亚迪，吉利，长城，华为，小米，这几家会活下来，小鹏，理想比较危险，蔚来娜扎这些大概率要挂，合资车通通萎靡，永久萎靡不振。bba和百万豪车市场越来越小。未来三年，汽车市场大洗牌。我预计，小米汽车25年还不能获得正向利润。尽管我在炒短线，还是要冷静的做出判断。