都说新能源车保养不花钱，因为没什么东西可坏的，也就换换轮胎、雨刮片什么的。这也意味着，新能源车尤其是纯电车型，售后利润远不及燃油车。

那么经销商靠什么赚钱？电池总得换吧，而且你不会随便去个街边修理店换。

因此，经销商没有把换电池这个业务做便宜了的动机，这是为数不多的利润抓手。

首批新能源车主要换电池了，在此背景下，电池的更换成为售后利润的核心潜力点。

电池作为整车成本的大头，更换价格动辄几万甚至十几万。一旦新能源车进入需要更换电池的周期，用户会直面高昂的更换费用，车企则缺乏降低价格的动力。

对于二手车市场来说，“电池健康度”更是直接影响二手车的保值率。