今年2月份，AD MAX车型的销量占比仅20%，到下半年超过50%。#好用的智驾可以帮助卖车。
激光雷达：为了保证感知范围足够大及感知冗余，理想会坚持保留激光雷达。
即将推送OTA 7.0，将高速城区统一为端到端+VLM架构，且将智驾算法的AI推理可视化，让用户使用智驾更放心。
计划通过端到端+VLM架构，到年底实现100km一次舒适性接管，并在25年实现L3级自动驾驶（500-1000km接管一次）。为了达到L3，预计需要2000w clips的训练数据，按5%老司机的数据比例，里程数据将超过50亿，接近百亿公里。
端到端+VLM只能解决L3，做L4需要VLA。VLA要求足够的训练数据（车辆保有量500w辆以上），掌握VLA模型的能力（最顶级的人才）和足够的算力（资金充足）。
#理想“ALL IN AI”的决心有目共睹，叠加其自身健康的资金流和车型销量，我们认为理想有望成为率先跑通L3级自动驾驶，乃至L4或通用人工智能的企业。
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