奇瑞汽车不会借壳安凯客车上市，而是选择在港股市场进行首次公开募股（IPO）。这一决定基于多方面的考量。以下是对奇瑞是否会借壳安凯的分析：
1. **战略定位**：奇瑞汽车作为乘用车制造商，其市场规模和业务性质与安凯客车的商用车业务存在较大差异。借壳安凯客车并不符合奇瑞的战略定位[^3^]。
2. **市场环境**：港股市场的审核速度相对较快，且上市后溢价通常高于A股，这对奇瑞来说更具吸引力[^4^]。同时，港股市场近年来吸引了越来越多汽车企业的关注，包括零跑汽车及许多其他汽车相关企业，纷纷选择在此挂牌上市[^5^]。
3. **合作关系**：奇瑞控股集团已选定中金公司、广发证券和华泰国际作为其潜在的首次公开募股的顾问，其中华泰国际是奇瑞筹备上市的“老队友”，双方有着深厚的合作[^2^]。
4. **市场动态**：奇瑞汽车近年来销量快速增长，2023年1-11月的销售数据累计达到了230多万辆，同比增长近40%[^2^]。这一增长态势为奇瑞的上市计划提供了有力支持。
此外，奇瑞汽车自2004年首次提出上市计划以来，历经了多次波折，但始终未放弃上市梦想。此次选择港股上市，也是奇瑞经过深思熟虑后的决定[^4^]。
综上所述，奇瑞汽车不会借壳安凯客车上市，而是选择在港股市场进行首次公开募股（IPO）。这一决定基于多方面的考量，包括战略定位、市场环境、合作关系以及奇瑞自身的发展动态等。未来，奇瑞汽车能否成功上市并实现更大的发展，还需时间来给出答案。