长安汽车人气很足，关心他的股友也非常多，新闻也多。长安汽车和华为的联手，因为去年年底一纸公告，股价站上了阶段高点，但是可惜，随后的结果大家都已经知道，长安汽车借阿维塔之手，买了百分之十的股权，因为不如人意，股价一直没有起色。长安汽车第二次转型，油车卖的还是不错，但是电动化浪潮席卷而来，长安的电车差强人意，尤其是没有高端化品牌电车。如果阿维塔火不起来，推倒从来，那是要耗费海量的巨资。现在用阿维塔深度绑定华为，也是明智之举。但是阿维塔目前只能说刚有起色。要想走的远还要看明年上市的更多车型。只有各种车型销量突破四十万台一年，才能说站稳的脚跟。新能源汽车战如火如荼，昨天朱华荣又说可能后续还会再买百分之十的引望股权，实在情理之中。毕竟作为最早和华为牵头合作引望的汽车公司，于情于理只给百分之十的股权实在太说不过去。但是华为想做大做强，也不可能一开始就给长安百分之四十的股权。分歧是有的，但是最后技术方的华为说了算。也照顾到长安汽车的情绪，给了另外百分之十的优选购买权。长安汽车自己也花了重金搞了智能驾驶。这套方案应该会在启源汽车的智能驾驶上实现。毕竟自动驾驶是大势所趋。长安汽车要想打翻身仗，任到重远。可喜的是，深蓝汽车目前销量喜人，长安汽车也看到自己的短板，和华为再签合作，如果有华为的推销，阿维塔明年在上一个台阶不是不可能。油车市场毕竟还有一半的市场，用油车的利润补贴电车的亏损。持续深化电车的改革，在这竞争激烈的市场，只有持续不断的科技攻坚，努力提高产业护城河。才能更好的适应市场，立于不败之地。最后我想说，长安汽车的股价基本见底。但是要大涨，还需多一份耐心。