今年中央政治局会议陆续推出一揽子增量政策，为消费市场的繁荣提供坚实保障。受政策加码的利好刺激，新能源汽车行业迎来了新的发展契机。行业内各汽车品牌顺势而为，加快推出更适应市场消费需求的产品。随着新能源汽车进入“下半场”，高阶智驾正带动一股新的潮流。
促消费与“破内卷”双管齐下，新能源车市压力与机遇并存
今年，随着中央政策、超长期国债到地方置换更新政策等一系列政策的落地，新能源车市场开始爆发。11月，汽车产销环比同比继续实现双增长，乘用车市场表现持续走强。据中汽协月度数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，环比分别增长7.1%和5.7%，同比分别增长45.8%和47.4%，目前，新能源汽车新车销量已达到汽车新车总销量的45.6%。
新能源市场销量大涨，也带动了汽车相关股票大涨。进入12月，汽车整车概念股多次成为市场焦点，多家知名车企股价齐齐走高，业内普遍认为，这波汽车整车板块的上涨行情背后，既是政策利好和产业升级的结果，也是市场对未来发展前景的看好。
从细分市场销售数据来看，A级车已然成为了乘用车的销售主力。据中汽协发布数据显示，今年1～11月，A级车在国内乘用车基盘中占据约44%的市场份额。也难怪各大车企纷纷加码布局A级车，就连新势力车企小鹏、蔚来也推出Mono、萤火虫等“走量”品牌。可以看出，未来新能源车市场的发展趋势将以小型化、个性化出行为主导方向，到2025年，10万级市场有望迎来爆发式增长。以在11月6日上市的埃安RT为例，该车上市8小时内订单就突破了4万台，在首个并未完整的交付月创下11811台的销量战绩，成为首款上市当月即破万的纯电轿车。得益于埃安RT的大涨，11月，埃安交付再度突破4万大关，重回2023年速增的高光时刻，稳居国内新造车的第一梯队。而将于2月上市的AION UT，不仅继承了埃安家族的高阶智能驾驶技术，更在外观设计、性能表现等方面进行了全面升级，满足了消费者对于小型化、个性化出行的需求，无疑也具备成为爆款的潜质。
12月24日，崔东树在埃安新能源工厂体验智驾的时候也发出了这样的观点：“在11月以前，我们原来认为2025年车市的增长动力不足，但从现在看来，新的增长极已经出现。以私人A级车为代表的市场，因为有了埃安这样的好产品，消费者的接受度大幅提升，2025年市场增长空间更大了。”
技术成为新的突破口，A级纯电市场迎来增长极
埃安RT的火爆正是基于其对消费者需求的洞察，及时地运用到其产品策略中。麦肯锡在《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告中通过调研发现，消费者对各类自动驾驶功能的兴趣正在提升，他们希望汽车能够具备更高的自动化水平，提供更加便捷、安全的出行体验。
近年来，各大车企纷纷加码激光雷达高阶智能驾驶技术的研发和应用。据天风研究数据显示，10-20万元区间的车型已开始应用高阶智能驾驶技术，而在2024年上半年，市场上乘用车搭载L2级以上智能驾驶系统的车型已经占到56%。这一增长趋势表明，高阶智驾技术正逐渐从概念走向现实，成为汽车产业未来发展的重要方向。
在此背景下，广汽埃安凭借其在智能驾驶技术领域的深厚积累，率先在A级车市场中实现了高阶智能驾驶技术的突破。埃安RT的上市，不仅将高阶智能驾驶技术搭载到了20万元以内的车型上，更让成本更高的激光雷达方案在价格更低的车型上率先实现。作为全球战略车型， AION RT配备了27项硬件设备，含126线可变焦激光雷达及英伟达Orin-X高算力芯片，结合第四代端到端深度学习模型，具备强大的计算和感知能力，支持全球无图自动驾驶。
全民智驾时代来临，埃安站稳智能驾驶第一梯队
在谈到高阶智驾的时候，崔东树认为，成为第一梯队的核心在于普及，而普及的关键在于人人能用、敢用、想用。
得益于在硬件、软件和质量方面的综合实力，广汽埃安通过平台化开发策略，能够有效分摊成本，从而将高技术含量的智能驾驶功能以更亲民的价格提供给消费者，使得更多人能够享受到智能驾驶带来的便利和安全，颠覆了消费者对“高阶智能驾驶=高端价格”的固有认知。
比如，埃安RT迅猛龙搭载城区智驾的两个车型版本售价分别是15.58万元和16.58万元，并且配备了激光雷达，成为同级别中首个搭载激光雷达的高阶智驾新车；再比如，埃安霸王龙在18万的价位上，首次带来搭载激光雷达的无图NDA高阶智驾；前面提到的AION UT，作为一款入门级车型，也同样配备有智驾功能。
在普及高阶智能驾驶技术的过程中，广汽埃安始终将安全放在首位。面对复杂多变的道路环境，广汽埃安选择了激光雷达作为智驾系统的核心传感器，并采用了端到端技术架构，相较于纯视觉方案，这一选择提供了更高的容错率和环境适应能力。崔东树对此表示赞同，认为激光雷达是实现高阶智能驾驶技术普及不可或缺的基础。
广汽埃安在智能驾驶领域的深厚积累，包括工程研发、技术服务以及量产经验，使其成为了国内智能驾驶领域的先锋。从首个大批量生产L2车型，到首批获得L3路测牌照，再到首批推动量产L4车型，广汽埃安不断加速智能驾驶在中国的普及。通过推出多款20万以内的高阶智能驾驶车型，并开展全国性的高阶智能驾驶普及活动，广汽埃安在短短3个月内吸引了12万人参与体验，这一数字是过去5年中国累计智能驾驶体验人数的4倍。
此外，广汽埃安还致力于通过技术研发提升智能驾驶体验。其激光雷达方案搭载27个智驾感知硬件，配合先进的深度学习大模型和高算力芯片，能够在城中村、乡村小道、无划线施工路段等复杂环境中实现智能驾驶。广汽埃安计划在2025年实现L4级别自动驾驶技术的商业化量产，使A级车的智能驾驶水平达到国内领先地位。
崔东树认为，智能化是规模化的产物，广汽埃安15万元级别的车型就能提供L2++级别的智能驾驶能力，并且具备良好的体验效果，这将助力实现更多消费者更多更好的换车，有望在2025年加速高阶智能驾驶的普及。高阶智能驾驶的平权趋势将加快，就像现在的手机一样，无论是千元机，还是万元机，它的智能化都同样达到了很高的水平。而广汽埃安在智能驾驶领域的先发优势，特别是在中低端市场形成的竞争壁垒，将为其在这个新的增量市场中赢得更多机会。
结束语：
在政策与市场需求的双重驱动下，广汽埃安凭借其在高阶智能驾驶领域的深厚积累，成功引领了A级车市场的智能化转型，为新能源汽车市场开辟了新的增长空间。通过精准把握消费者需求，广汽埃安将高阶智能驾驶技术融入亲民车型，如埃安RT迅猛龙、埃安霸王龙及AION UT，这些车型凭借出色的智能驾驶体验和合理的价格定位，为A级车市场注入了新的活力，迅速赢得了消费者的青睐，带动了整个市场的智能化、个性化发展。
广汽埃安的成功不仅体现在销量的快速增长上，更在于其通过技术创新和市场普及，为A级车市场注入了新的活力，带动了整个市场的智能化、个性化发展。随着广汽埃安在智能驾驶技术上的不断突破和市场的持续拓展，其有望在2025年新能源市场中掀起新的增长浪潮，进一步巩固其在A级车市场的领先地位。
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