2025的汽车战会继续。车企继续卷价格、卷技术，卷生死。

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油车和新能源车继续卷、合资车和国产品牌继续卷、低级智驾和高阶智驾继续卷。

每一辆新增的电车都是从油车市场卷来的。汽车卷能源形式的情况会继续，直到分出生死。每一辆新增高阶智驾车都是从低级智驾车市场卷来的。

2024年，国产新能源品牌把国产、合资品牌的油车价格卷了下来。合资品牌油车价格下调，又把国产品牌的同价油车市场吃掉。同时，新能源车行业进入了“智驾元年”，新能源车市场出现了高阶智驾和普通智驾之间车型间的内卷，普通新能源车的价格和销量下降，高阶智驾越来越受车主欢迎。

2024值得大书特书的汽车内卷是国产新能源高阶智驾车的内卷。众所周知，在新能源智驾领域，2023年新势力龙头企业之间卷得最多的是依赖高精地图的智驾开城数量，余大嘴一句“全国都能开”直接给开城技术判了死刑，再没有一家车企积极热衷“开城数量排行榜”了。新能源车开始跟在“鸿蒙智行”后面展开了“全国都能开”的智驾技术，到2024年底，智驾技术卷到了另一个名词“端到端高阶智驾”。

车企的内卷是好事。一方面卷低了同型车的价格，消费者得到了实惠；另一方面卷低了合资和进口燃油车的价格，打掉了洋品牌的超额溢价；最后一方面卷出了更高级别的新科技“高阶智驾”。2025年，中国汽车智驾水平可能是进入“L3元年”，理由是“鸿蒙智行”已经公开给部分四界车主负担智驾保险了。

2024年，中国车企在新能源车行业占据了当之无愧的国际领先地位。主要成绩就是比王令人振奋的全球产销量以及问界M9在中国50W+豪车价格区间断崖式的销量领先地位。

2025年可能关系很多车企的生死存亡。继续内卷吧，内卷的最大受益者就是消费者。