近期，多家上市公司陆续发布其在固态电池领域的最新进展，随着2025年的临近，
固态电池行业有望进入产业化发展加速期。作为综合性汽车零部件系统供应商，德尔股份在这一领域的布局引发了广泛关注。
自2018年起，德尔股份便开始布局固态电池，并在日本成立全资子公司日本德尔。经过深入研究，日本德尔团队最终选择了氧化物电解质路线，成功研发出采用氧化物复合电解质的固态电池技术。该技术具有较高的离子传导率和优越的高温特性，同时，采用成熟的涂覆技术，省去高温烧结和高压压制步骤，简化了生产流程，具备了较强的批量生产能力。
目前，德尔股份的固态电池产品已通过第三方机构的针刺试验、过充电试验和加热试验，展现出了良好的安全性和稳定性。
今年8月，德尔股份与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战略合作协议》，双方将在固态电池的研发、生产和市场应用等方面展开深度合作，共同推动固态电池技术的成熟与普及。
根据协议，江铃新能源将提供电芯尺寸及性能等技术要求，德尔股份将在此基础上定制开发电芯，并提交样件供江铃新能源测试。测试通过后，电芯将应用于江铃新能源的整车验证，进一步探索固态电池在江铃新能源车型上的量产及市场推广潜力。
此外，德尔股份目前正在上海建设固态电池的试制产线，最新消息显示，该产线即将完成验收，目前这一进展也引起了投资者的高度关注。
然而，德尔股份在固态电池领域的布局也伴随着争议。一方面，部分投资者对其技术路线提出质疑，认为相比采用硫化物技术的公司，德尔股份选择的氧化物技术路线较为简单。但也有业内人士对此发声，氧化物固态电池在安全性和量产可行性方面具有独特优势，且德尔股份已在高电导率方面实现突破，能够满足电动汽车对快速充放电的需求。
另一方面，也有投资者指出公司目前缺乏足够的实验数据和技术报告，这在一定程度上增加了外界对其能否顺利实现量产以及产品在市场上能否获得广泛接受的质疑。
总体来看，尽管德尔股份在固态电池业务的技术研发、合作布局及生产能力方面持续深耕，但其固态电池业务的未来发展仍面临诸多挑战。$德尔股份(SZ300473)$
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