$上汽集团(SH600104)$
2024年，汽车行业的大多数玩家都在熬，就像马拉松的后半程一样，虽然被价格战、技术战折腾得心力交瘁，但仍要凭借意志力在场上坚持。毕竟，谁都不想倒在曙光来临的前夜。
在快时代，身形灵巧的新势力们是有先天优势的，他们架构简洁、转型迅捷，执行高效；而传统巨头则犹如大象转身，层级繁复，转型阻力也更大。但在经过了数年的运筹帷幄之后，这些巨轮的航向也基本完成了调转，开始展现新动能。
截至11月底，上汽集团销量已经取得连续5个月环比增长。另外，11月份上汽集团股价已经累计增长了36.6%，其中有两个交易日涨停。
具体来看，上汽集团11月实现批发销量47.9万辆，环比增长19.1%，同比降幅收窄至个位数。自主品牌方面，上汽通用五菱实现批发18.0万辆，同比增长12.5%，环比增长28.1%，智己实现批发1.0万辆，同比增长15.0%
各有关部门要齐心协力、群策群力，进一步形成支持上汽坚定转型发展的强大合力，确保各项改革任务顺利实施”。诸多利好条件，正在共同驱动上汽集团这艘巨轮驶向新的海域。
今年以来，降本增效、资源整合、技术协同成为了行业关键词。相比顺风局在风口起飞，谁能够逆风局下挖掘企业内生动力，形成差异化发展模式，则更显水平。
在营销上，构建起了“1+4+8+N”新媒体矩阵，其中包括1个官方平台、4大生产基地、8个大区、N个经销商伙伴以及MCN。双方共同授权的门店数量预计在今年底前将扩大至100家经销商门店。
今年以来，纯电动市场的增速放缓，插混/增程市场增速加快。根据数据，2024年1至11月，新能源汽车销量为1126.2万辆。其中，插混（含增程）车型销量达451.9万辆，同比增长85.2%；同期，纯电动车销量673.8万，同比增长15.0%。
值得注意的是，虽然产品尚未面世，但对于这些领先技术，上汽集团早已有了储备。
可以说，在七大技术底座和开放合作的机制体制支撑下，上汽集团已经将“出牌”的主动权掌握在了自己手中。
借助自主板块在智能电动领域的先发优势，上汽集团正在将其向合资板块溢出，通过“反向合资”的方式带动后者更快地适应市场的节奏。
此次合作不再是简单的技术引进，而是双方共同开发、技术共创的过程。在此过程中，双方平等合作，基于智能数字平台共同打造的车型，不仅传承了奥迪的百年豪华底蕴，还融入了上汽集团的智电创新技术，实现了优势互补，共同推动汽车产业的高质量发展。
2024年1-11月，上汽海外市场批发销量达93.7万辆，在行业中继续名列前茅。2024年上汽集团在受到欧洲反补贴调查的不利影响下，仍然在当地实现了销量上涨
值得注意的是，与单纯的出口汽车不同，上汽集团正在打造从自建码头到自造船只的自主闭环，以更好地对出海的每一个环节实现把控。这无疑是在全球市场经济政策环境动荡环境下的前瞻之举。。
从自主到合资、从技术到组织、从产品到产业、从国内到海外，上汽集团作为国内汽车市场的龙头企业，在新时代下展现出了全方位的改革积极性。
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