$美锦能源(SZ000723)$  2024年,氢能无人机凭借着超长续航能力,在低空经济新赛道上成功抢到有利位置。 12月18日,协氢新能源与上海氢洋科技有限公司签订1000台百公斤级出口农业用氢能无人机合作协议。这笔出口订单总价值6亿元,这笔迄今为止最大的氢能无人机订单的签订,意味着氢能无人机终于找到了它适合的商业化途径。 今年以来,氢动力无人机不断有好消息传出。氢能无人机技术进一步提升,商业化局面进一步打开,广阔的应用前景日益明朗。

氢能无人机性能优势进一步显现 当前市场主流应用的锂电池无人机,存在恶劣环境耐受性差,在严寒或高温等恶劣环境下难以启动,或续航时间进一步缩短等问题。比如在线路巡检时,锂电池无人机在冬季可能只能在空中飞不到半小时,航程5-6公里左右就要落地更换电池,无人机飞手要时刻跟在无人机后面,以防电量用尽,这就耗费了不少人力和财力。 而氢能无人机则具有宽温域的特点,完全不惧怕这种极端气温的挑战。今年1月下旬,氢航科技与国网黑龙江电科院在漠河国网低温实验基地实现了全球首个零下40℃环境下氢动力无人机成功飞行测试;相隔不久,氢鹏科技XC02氢动力无人机也在零下40℃严寒下,完成了2小时续航测试。这两家企业用实实在在的结果,展现出在面临极端的天气状态下,氢能无人机依旧能够正常发挥性能。 除了可以应对极端气温外,氢能无人机另一大特点是具备超长的续航能力。锂电池的能量密度低,通常情况下,锂电无人机所搭载的电池,一般只能维持大约30分钟的飞行时间。如果想要延长电池的使用时间,就需要增加电池的储电容量。而负重过重,又会导致无人机无法成功升空。然而氢燃料电池本身就具有能量密度高的优势,能给无人机提供更持久的电力。 而且,随着技术的发展,这个优势还在进一步加强。5月28日,由北京理工大学科研团队与北京氢源智能科技有限公司联合研发制造的全球首款固体氢动力无人机——“理工氢源-翠亨1号”成功首飞。该机驱动系统内置高密度储氢模块、弹性释氢模块与改进型氢燃料电池,质量储氢密度接近10%,驱动无人机续航时长可达同等质量锂电的3倍以上。

今年7月,由陕西同尘和光低温科技有限公司与中国航空工业集团公司,西安交通大学和盛世盈创氢能科技(陕西)有限公司合作完成的中国首架液氢动力无人机样机完成首飞。通过先进的低温液氢储氢技术与高效燃料电池系统的结合,液氢无人机可提升无人机极端环境长距离操作能力,适应更广泛的飞行环境,延长飞行时间。 8月26日,在北京航空航天大学杭州国际校园里,“天目山一号”氢能无人机成功完成了首次公开飞行。其最大续航时间可达4小时,成为全球首款百公里级氢动力多旋翼无人机。 今年9月份消息,哈工大重庆研究院旗下翌翔无人机团队自主研制的国内首架太阳能氢能无人机在明月湖顺利也完成首飞。该型无人机采用自主研制的太阳能发电适压直驱系统、太阳能氢能混合动力系统、大尺寸长翼展气动外形,整机具有巡航耗能少,续航时间超长特性,设计可实现跨昼夜超长航时飞行。

氢能无人机商业应用领域进一步扩展 在政策大力推动下,低空经济进入发展加速期。相较于消费级无人机,工业无人机具有单机价值量高、功能强大、应用场景广泛等特点,随着技术的不断成熟和通航政策的逐步放开,工业级无人机应用场景日益广泛,涵盖了应急救援、物流配送、遥感测绘、电力巡检等多个领域。 氢能无人机凭长续航、大载重、感受、高耐寒优势,可以让无人机在空中作业时间更长,减少了以往锂电无人机更换电池的频率,这在工业级无人机应用领域可以为客户提供极大的便捷性,能够节省大量的时间成本和人力成本。 在过去几年,氢能无人机的优势在线路巡检领域已经得到了验证。随着技术的进步与产业链的逐步成熟,氢能无人机的应用前景正在日益广阔。目前,一些氢能无人机企业正在货运物流、光伏清洗、玻璃幕墙清洗、消防、吊装、农业等多个领域积极布局。

在货运领域,锂电货运无人机由于收到航时限制,存着一些难以实现的应用场景。特别是在15公里以上的距离,存在着巨大的市场空白。并且,从经济方面来讲,目前无人机在货物运输领域,其运输价格的承载力并不突出。特别是对价格比较敏感的普通快递物流业务来说,使用无人机运输货物并没有太多优势。 但是,对于一些道路不便、或是遭遇恶劣天气的沿海海岛、西部山区来说,客户对货物运输价格的敏感程度就没有那么强烈,恰好在这种应用场景中,氢能货运无人机长航时、大载重、耐严寒的优势能充分发挥出来,是市场的不二之选。 今年11月,协氢在枣庄市首次进行低空无人机搭载快递包裹的运输测试,重载续航达到了2小时以上;此外,由氢航科技提供动力的FC30大疆运载无人机也在舟山实现跨海岛物资运输。这种种表现是普通锂电货运无人机无法比拟的。 氢能无人机长续航、大载重、高效能的特点,还可以用在光伏清洗领域。8月,协氢无人机与惠中科技联手发布了国内首台氢能光伏清洗无人机。在协氢H50、H100擎天氢能无人机上搭载惠中无人机光伏清洗挂载设备,充满一次氢气可持续飞行3小时以上,载重可达60kg以上,每小时可清洗光伏面板面积5000㎡。

氢能无人机应用的场景扩展,离不开购置成本下降、燃料电池功率提升、飞机的使用便捷度提高等多环节和技术的完善。 从成本方面来看,当前燃料电池正处于一个快速降本阶段,其中通过规模化生产,提高生产效率,是降低燃料电池成本的重要途径之一。今年6月17日,协氢新能源池州生产基地正式投产,7月22日完成首批无人机3千瓦氢燃料电池订单。该公司具备了从碳纸、膜电极、电堆、电控、制氢、储氢全链路的风冷氢燃料电池生产服务能力。 协氢新能源销售副总监陈茗表示,目前协氢新能源氢能无人机的价格与同类型的工业级锂电无人机价格差距并不大,在20-30万级别的产品中,氢能无人机之比锂电无人机贵2-3万。但续航能力是同类型锂电池的2到3倍,使用寿命是其2倍以上,从整个产品生命周长来看,氢能无人机经济性更强。 从风冷燃料电池技术方面来看,提升燃料电池功率能为氢能无人机节省更多机身空间。陈茗告诉高工氢电,以协氢H100擎天氢能无人机为例,这款产品目前使用的是由两个6kW的风冷电堆构成的燃料电池系统,而目前协氢正在开发10kW的风冷燃料电池电堆。

从使用便利性方面来讲,在使用过程中,氢能无人机的易操作性也是决定其是否受市场欢迎的主要因素。氢鹏科技创始人徐伟强向高工氢电介绍,当前氢能无人机在更换氢瓶或拆装混动锂电池时存在较多繁琐步骤,影响工作效率。他们设计出了无人机氢气瓶高效快拆结构,并且在机身外壳上设置一键式启动按钮、设计智能电池的快速插拔和开关等,可实现快速更换无人机氢气瓶、拆装混动锂电池以及操作无人机启动,大幅提高了机器使用的便捷性。 综合来看,2024年,氢能无人机在多方面有了大幅提升,应用领域得到进一步扩展。随着氢能无人机持续向上优化,未来的市场规模潜力巨大,氢能无人机将飞的“更高、更远”!

追加内容

本文作者可以追加内容哦 !