2025年，长安汽车冲击300万辆的目标下，深蓝将承担50万辆的销量任务，阿维塔承担22万辆，余下的228万辆任务由长安品牌承担, 其中启源为27万辆。
2024年深蓝、阿维塔和启源销量超48万辆，2025年计划达到100万辆，同比增长108%。
4季度深蓝超过10万辆，2025年达到50万辆有保障，同比增长104%。
深蓝汽车深化了和华为的合作，其S07、L07等车型均采用了华为乾坤智驾系统，相关产品起售价在20万元以内。该系统与华为ADS 3.0共享研发体系、云端架构、算法模型及流程质量，可借助不断学习与自我迭代的大数据模型，不断优化算法模型。
“2025年市场竞争中，智能化所起到的作用会更大，深蓝汽车所有的车型都将会标配L2 级的智驾系统。”邓承浩在接受第一财经记者采访时表示，现在汽车产品已经快速变成了动力 智能化水平的定价法则，而且智能定价会成为核心中的核心。
深蓝则将布局S09在内的两款新品。深蓝汽车CEO邓承浩表示：“明年深蓝50万辆销量目标中，海外市场要达成10万辆销量规模，其中东南亚市场大概会占据一半。”
“对于深蓝S07，南京工厂产能峰值能够做到接近20万辆；对于S05，我们在全球已准备了25万辆的产能，其中包含重庆的15万辆以及计划于明年3月份投产的泰国工厂，产能在10万辆，另外S09也将在北京工厂实现投产，产能超过10万辆。”邓承浩告诉记者。1-3季度阿维塔销售4.09万辆，4季度销售近4万辆，全年8万辆，2025年目标22万辆，同比增长175%。
2024年启源销量近16万辆，2025年达到27万辆，同比增长70%。
2023年深蓝出货12.8万辆（4季度4.8万辆），阿维塔出货3万辆（4季度1.2万辆），启源出货4万辆（4季度出货近2万辆），公司给2024年定目标分别28万辆、9万辆和25万辆，就是忽悠。
2024年深蓝超过24万辆（4季度超过10万辆）、阿维塔8万辆（4季度近4万辆）、启源超过16.6万辆（4季度超过5.6万辆）。
2025年深蓝、阿维塔和启源分别50万辆、22万辆和27万辆，相对比较靠谱。
4季度业绩大反转，2025年会延续，估计2025年1季度扣非净利润同比增长会超过1200%。
4季度深蓝、阿维塔和起源销量同比增长分别为112%、210%和180%，环比增长分别为72%、210%和50%，同环比增长均属于行业领先，说明公司几款车型逐步获得客户认可，2025年销量翻倍可能大，公司目标应该会完成。
空头厉害？我不仅要弄死你们，还要2025年在长安汽车赚1倍！
4季度深蓝、阿维塔和起源销量同比增长分别为110%、190%和180%，环比增长分别为70%、190%和50%，同环比增长均属于行业领先，三款车型均远高于行业平均水平，大家没有想过为什么吗？
长安汽车增程技术属于行业领先，目前，客户对赛力斯、理想和长安汽车的增程汽车认知度最高! 自9月，公司上市的大部分车型均有增程版，是其销量大增的原因。
乘联会数据显示，2024年1~11月国内增程式汽车销量约104万辆，同比增长超过90%。1-11月增程车型增长远高于新能源汽车销量增长35.6%近60%个百分点，且增长呈现提速态势。增程车型正在抢占其他车型的市场，尤其是插电混动和油电混动车型。
阿维塔12与11月2人上市，价格40万，获得增程版订单20000辆，也反映出增程车型市场的火爆。
2025年公司推出阿维塔06、深蓝09、启源C798、长安马自达J90K等11款全新产品，上市13款新能源车型。2025年推出频率明显提升。
2025年长安汽车增程版车型会越来越多，深蓝、阿维塔恶和启源销量大增是十分明确的。
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