新能源车销量爆了。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
多家车企发布2024年销量战报。其中,比亚迪以427.21万辆的年度销量领跑市场,同比增长41.26%;奇瑞集团2024年全年新能源汽车销量58.36万辆,同比大幅增长232.7%;赛力斯2024年全年新能源汽车销量42.69万辆,同比大幅增长182.8%。新势力方面,“蔚小理”12月单月交付量暴增并均创历史新高。其中,蔚来12月新车交付31,138台,环比暴涨51.3%,同比增长72.9%。全年共交付新车221,970台,同比增长38.7%。理想2024年共交付500,508辆,创造豪华车品牌在国内市场最快实现50万台年销量纪录。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,2025年汽车整体市场稳重有进。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆(含出口)左右,增速接近30%,渗透率超过50%,内需有望达到1500万辆,渗透率超过55%。
2025年,锂电行业或迎“柳暗花明”,主要为:1)需求端动力领域维持稳定增长,尤其是换电及固态电池的研发进展,另储能高景气度延续,高增长带动份额提升;2)在原材料价格触底、库存触底情况下,供给端持续出清,需求存在超预期可能。价格反弹预期较强,这也为产业链带来投资机会。
值得一提的是,锂电龙头宁德时代在2024年12月27日正式宣布将赴港上市,也意味着全球融资路线铺开,新一轮扩张周期开启,或进一步推动估值提升。2024年前三季度,宁德时代净利润高达360.01亿元,创下新高,净利率为13.9%。
近期,磷酸铁锂行业热度上升,某头部企业负责人表示,受益于动力电池消费市场回暖和储能领域需求强劲,公司在手订单充裕,部分高端磷酸铁锂产品供应紧张。数据显示,当前磷酸铁锂整体产能利用率超60%,较今年上半年产能利用率约40%有显著提升。虽然目前锂电行业整体还处于恢复期,行业同质化竞争仍在持续;但是从产品技术迭代看,行业处于第三代向第四代的切换周期,高端的磷酸铁锂产品供不应求,涨价预期较强。
回顾2024年,中证新能源汽车指数跌1.2%,年内振幅高达44%,四季度涨28.6%。显示出强劲的弹性。中金公司发布研报称,锂电板块经过近3年的下行周期,当前时点底部已逐步清晰。展望2025年,随着产业链价格逐步企稳、供需关系改善,各环节有望迎来基本面向上拐点;与此同时,以固态电池为代表的锂电新一轮技术大周期启动,有望加速驱动产业链升级。
布局工具上,看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF(159637),跟踪标的为中证新能源汽车指数,不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股,是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至2024年12月31日,前十大成份股为:宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、三花智控、赣锋锂业、华友钴业、天齐锂业、格林美、天赐材料。
(以上信息来源:公司公告,东财基金整理)
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中证新能源汽车指数涨跌幅如下:2014年(-7.64%);2015年(74.53%);2016年(-19.78%);2017年(4.30%);2018年(-38.16%);2019年(45.51%);2020年(101.83%);2021年(42.02%);2022年(-29.07%);2023年(-29.40%);2024年(-1.17%)。数据来源:中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现,也不代表本基金未来表现。(中证新能源汽车指数发布时间:2014-11-28)
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