在2024年12月20日至30日的11天内，中再资环的控股股东中国再生资源集团、第二大股东中再资源再生开发有限公司对子公司股权做了6次划转和1个注销，这些变动都跟汽车拆解企业有关，有可能是在为重组做准备工作，希望在2025年将报废机动车拆解业务注入上市公司。
12月20日将中再生洛阳再生资源开发有限公司划转给中再资源再生开发有限公司；
12月20日将绥化再生资源开发有限公司的兄弟公司黑龙江中实再生资源开发有限公司转让给中再资源再生开发有限公司的子公司；
12月24日将中再生盐城资源开发有限公司的兄弟公司中再生常盐（江苏）环保有限公司划转给中再资源再生开发有限公司；
12月24日将陕西博兴源再生资源有限公司的子公司中再（辽宁）再生资源有限公司按简易程序注销；
12月26日将中再生洛阳再生资源开发有限公司的子公司中再生（洛阳）环保科技有限公司划转到中再资源再生开发有限公司名下；
12月26日将中再生洛阳再生资源开发有限公司的子公司杞县中再生再生资源开发有限公司划转到中再资源再生开发有限公司名下；
12月30日将安徽中再生资源开发有限公司同一地址的安徽中再生资源回收有限公司划转给中再资源再生开发有限公司；
上述变动有的很好理解，有的还想不明白，也许重组方案过于复杂，到时才能知道其中的奥秘。截至目前，中国再生资源集团11家报废机动车拆解企业的母公司、子公司股权关系如下图所示。
中再资源再生开发有限公司以前是供销集团的子公司，供销集团2022年将其注入中国再生资源集团，就变成了中国再生资源集团的子公司。从集团的层面看，旗下的11家拆解企业构成一个有报废机动车拆解线19条，年拆解产能达22.5万辆的庞大阵容，最近几年拆解行业的利润不错，大都是赚钱的，是该谋划注入中再资环的时候了。由于中再资源再生开发有限公司是中再资环的第二大股东，又拥有最好的8家拆解企业，将被作为资产注入方。
2024年供销合作总社制定的《全国供销合作社再生资源回收利用网络体系建设高质量发展五年专项规划（2024-2028年）》，在“中国再生资源集团核心功能提升行动”这个章节，对提升废旧家电拆解能力的要求是以“升级扩产+企业并购”的方式优化布局、壮大规模，加强资源掌控，逐年扩大回收拆解规模，到2028年规范拆解量超过4600万台。对提升报废机动车拆解能力的要求是以并购为主、新建为辅的原则，优化区域产能布局，有效扩大报废机动车业务规模，到2028年报废机动车回收拆解量全国占比达到5%以上。
中再资环2023年的拆解量是2100多万台，还有2400多万台的差距。公司目前的年拆解能力是3188万台，2024年募集资金项目将增加600万台的年拆解能力，年拆解能力还差812万台，由于各个地区的不平衡，会造成部分拆解能力闲置，所以实际要增加的年拆解能力是1000多万台，这只能通过企业并购来实现。
中再资环目前没有报废机动车拆解业务，中国再生资源集团想要以并购为主、新建为辅的原则扩大业务规模，最好是借助上市公司这个平台，所以中再资环在2025年将以重大资产重组的方式从集团购买报废机动车拆解资产，借助资本市场的优势迅速扩大业务规模。
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