空管其实就是空中管理，是一套用于监护和管理空中交通，确保飞行安全和效率的技术和程序系统。在整个低空经济基础设施建设环节，价值量比达到了5.2%。细分来看，空中交通管理系统（ATM）侧重于软件环节，像莱斯信息就是这个领域龙头。而通信、导航和监视（CNS）部分属于外围硬件设施范畴，为ATM提供重要的信息，是整个空管系统的核心基础。在地面，想要建立一个通畅无阻、安全的交通秩序，就需要提前安装好红绿灯，摄像头。而对于低空交通，就需要事先部署一系列空管硬件设备。因此，对于整个低空经济而言，空管的外围设施企业将率先受益。那么，谁是空管外围设施的龙头呢？非四川九洲莫属。
之所以能称得上行业龙头，公司必然有显著领先的竞争优势。
1、行业经验丰富，地位、资历极高
从行业经验看，公司是国内最早从事空管系统，以及相关航电设备研制生产的单位，距今成立已经十四年。
从行业地位看，国内又是最大的军、民用空管系统及装备科研生产基地。
2、技术实力强悍，低空管理系统填补了国内空白
公司独占“民航航空监视与机载防撞工程技术研究中心”、“四川省空中目标探测与识别工程技术研究中心”两个重磅研发中心。
是“国家空管监视与通信系统工程技术研究中心”的唯一实施载体。
是国内第一家、全球第四家掌握机载防撞系统核心技术，并具备研制生产改装能力的单位
在低空领域，公司技术实力尤为突出。
首创的低空智能感知与协同管控系统，解决了空中交通复杂难适应、地面与空中难协同等一系列挑战。
技术指标达到了国际领先水平，填补了国内在该领域的空白。
公司联合北航合研制了星基ADS-B载荷，并实现了国内首次发射升空。
基于低轨卫星组网，星基ADS-B系统可以实现对全球空域的无缝监视，并且较现有的雷达系统可节省90%的成本，是下一代空管系统的核心技术。
因此，公司星基ADS-B的研发成功，进一步奠定了公司在空管系统的统治地位。
3、产品类型极为丰富，能提供全面的系统解决方案。公司产品涵盖空管系统、通信系统、导航系统、监视系统、信息管理系统及相关航电设备等诸多细分领域。是国内空管产品涉及范围最广、品类最齐全的空管系统专业企业。面对下游客户，能提供软硬件结合的整体系统解决方案，应用在飞机的起飞、爬升、巡航、下降到着陆的全过程。因此，能覆盖的市场空间更广。尤其在空管二次雷达、空中防相撞、广播式自动监视方面，具有行业突出的领先优势。
4、承接了大量低空领域重点项目，先发优势极为明显。例如，承担了国内首个省级——四川省低空协同运行中心建设任务，以及持续运维工作；打造了西南地区唯一的低空测试试验中心；承担了国内珠海、法库、镇江等多个通航服务站、靖边无人机机场建设任务。待未来空管建设大规模爆发时，众多项目经验，将成为公司在竞争中的核心加分项。
除了低空领域，公司微波器件业务同样颇具看点。
微波组件是雷达、通信、测控、电子对抗、航空航天设备的核心，在探测、电子对抗领域，微波器件占据相关成本的60%以上。随着我国加大国防支出，微波器件的下游市场可谓十分广阔。比如，国内雷达市场将从2022年的419亿元增长至2025年的565亿元，复合增速达到10%；2023年我国电子对抗市场规模达到了210亿元，未来还将以高于国防支出的增速持续增长。作为国内空管领域龙头，四川九洲将率先享受低空经济爆发的红利。
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