上海机场，国内机场龙头。这票在自选股很多年，由于入场时机和资金因素，一直没机会进场玩玩。最近在考虑中长期（1-2年）标的物过程，简单的翻看上机基本情况。直接让我发生兴趣的原因，是客流、营收基本恢复疫情前水平，只是利润恢复情况还差的很远。简单看利润分为航空服务收入和非航空服务收入，为什么存在利润过去行现在不行的问题，个人认为最直接原因是让利行为。其次，就是上海机场独特的垄断地位。作为国内最好的机场商场，垄断经营的确定性永远大于市场化经营。机场客流相当于直播行业的粉丝，有客流就有利润，只是利润大小而已。在商场经营上，拥有流量方的机场掌握了主动权，不仅是协作方的选择上，对于利润分配也是如此。叠加国资对估值管控、国补消费刺激、低空经济发展、过境免签等因素，形成估值回归逻辑。
唯一让我顾虑的是入场时机，在价格上看，个人认为35-25元是个潜在的盈利区间，越接近25元的估值越合理（需要利润释放）。从走势上看，阶梯式下降通道，30几块的平台面临巨大考验，有破平台的可能。从筹码度看，套牢筹码价格区间很大，短期回归概率不大，形成估值回归也要较长的时间。
综上所述，写下这些内容仅为个人记录，用以提醒。这票需要较长期的时间维度来布局，分批多次、小仓推进是主要操作方式，把风控放在第一位。用种菜的心态看机场价格，跌多了就买点，用时间换筹码低价，用时间换利润空间。至于挣不挣钱，挣多少钱看老天爷赏饭，希望星光终究不负赶路人！
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !
