一、大盘大跌，微店和出海板块都下跌
大盘连续三天可交易日大跌，今年开门黑，让大家都感受到一丝凉意。不过，投资不是做短线，投资是长跑，短期波动并不影响最终结果。
今天微店指数大跌5.7%，把昨天的涨幅全部抹去。
微店指数进入持续调整，之前一波大涨之后调整了，刚刚起来又被大盘带下来了，微信小店最近也没什么新消息，属于消息空窗期，所以也进入调整。但是春节前蓝包上线，上线之后观察热度，热度会影响这个板块的走势。
出海指数随大盘跌了三天，不过还是要强于大盘的。
今天出海指数跌1.7%
二、小米市值超过比亚迪，凭什么？
今天小米市值8532亿港币，比亚迪是人民币7876，算上汇率小米是8020亿人民币，小米市值超过比亚迪。
那么小米市值超过比亚迪是否合理？
我们先看看走势：
小米在SU7发布以后一波大涨，然后进入调整，从5月份一直调整到8月份，在二季度财报之后，开始一波主升浪，气势如虹。
记得在SU7爆款之后买入，调整了3个月，这三个月的持股体验可不太友好，实际上中长线大牛股的持股体验没有好的。只有短期爆炒的可能会一波流。
再看看比亚迪的走势
在2月份随大盘启动以后，也不断上升，到10月8日触顶之后不断调整。
比亚迪的走势不算差，但是没法和小米相比。
那小米的市值超过比亚迪是否合理？
其实，小米的营收、净利润都远不如比亚迪，
前三季度小米营收2500亿左右，比亚迪是5000亿左右，小米只有比亚迪的一半
净利润比亚迪是260多亿，小米只有140多亿。
比亚迪目前的冬天PE大概是23，而小米是42
这就是区别，市场给了小米很高的估值，而只给比亚迪比较低的估值。
其实，这基本也是符合资本市场原则的。
投资和估值是看未来的，是看前景的。
小米这波大涨，主要是小米汽车的估值起来了。小米在SU7之前的市值不到4000亿，现在8000亿了，有一半是小米汽车的。那么小米汽车4000亿算不算贵呢？
首先，肯定是不便宜的，那么市场为什么给小米这么高的估值。
最主要就是预期和格局。
小米Su7爆款之后，大家又看到SUV YU7，又将是一款爆款，说明小米掌握了爆款秘诀，后面小米还有规划，后面的几款可能都是爆款，小米妥妥的在第一阵营，如果小米每一款都爆款，确实是创造了前所未有的奇迹。
小米的哲学--抄，被市场认可。就像小米手机，最早就是抄苹果。我也是深度认同小米的抄，这可以充分发挥小米的优势，当然，抄只是一个参考，小米还是有大量的创新在里面的。但是，小米绝对不去做一些奇葩的创新，比如外形创新，市场也有很多反面的例子。
小米目前是最不缺订单的，后面YU7上来更是订单不缺，盈利还会很好。加上在智驾上的重度投入，未来的发展有可能成为新势力的第一。目前市场就是给的这个估值。
再看比亚迪，虽然量是，但是在智驾领域发展并不突出，后面很难看到继续高速增长，比亚迪的未来就是中速增长，而且面临智驾竞争，要维持市场份额有挑战。这是市场的看法，所以没有给高估值。如果未来比亚迪击碎了市场的看法，比如继续高增长，特别是利润高增长，同时智驾也体现出了强大的竞争力，相信市场会改变看法的。
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