韩国济州航空客机冲出跑道死亡人数升至179人。鸟击在一定程度上是不可避免的航空不安全事件。事故的初步原因判定为疑似飞机在降落的过程中与机场附近的鸟群发生冲撞，起落架没有正常放下。从当地媒体发布的现场视频可以看到，飞机在降落到机场跑道上之后，由于起落架没有正常放下，在机场的跑道上滑行了很长的时间，最后高速撞上了机场的围栏，导致飞机发生了爆炸起火。
为什么飞机与飞鸟相撞的危害这么大？
对此，相关民航专家表示，虽然飞鸟的速度不快，但飞机的速度非常快，由于撞击力与重量和速度的平方成正比，一只重100克的麻雀，与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生两吨重的冲击力，轻则损伤飞机，重则机毁人亡。
鸟击在一定程度上是不可避免的航空不安全事件。据美国FAA的统计，1990-2023年，美国民航总计报告了超过28万起鸟击事件，其中2023年就有1.84万起，大幅超过疫情前的2019年。
根据ICAO统计，鸟击对航空器发生撞击最高的部位是发动机，其次是机翼、驾驶舱玻璃和机鼻等。其中，飞机的驾驶舱玻璃和发动机叶片等部位如果发生鸟击，比较容易引发飞机损毁。
比如韩国济州航空这次冲出跑道事件，有媒体发布的视频就显示飞机右发遭遇喘震的迹象。
不过，导致这架飞机冲出跑道的直接原因是起落架没有放下，对此，资深机长陈建国分析，如果发生鸟击，导致发动机喘震，最有可能是导致机组注意力分散，而不能直接导致起落架全部没有放下。“存在一种很小的可能就是机组过于疲劳，在遭遇鸟击之后，基于前天阿塞拜疆航空空难的阴影，机组急于落地，忙中出错，可能遗漏了正常操作程序，忽略了放下起落架，操纵飞机直接落地，造成飞机失事。”
据了解，为了防止鸟击造成的航空安全隐患，飞机制造时就需经过严格的鸟击风险测试，在研制阶段进行专门的鸟撞试验，同时，民航飞行员需要通过的各类型考核测试中，也包括应对鸟击等各种突发事件
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