汽车价格战，用户、车企、供应链，谁谁受伤最重？

在这场价格战中，车企、经销商、供应商 和消费者，没有谁能够独善其身。

部分车企面临亏损和倒闭的风险，供应商收到了车企降本增效的压力传导，经销商闭店跑路层出不穷，而消费者则在这场价格战中获得了更多的选择和实惠的同时，却不得不面临随时遭到“背刺”的风险，多数变成了等等党。

一场价格战，车企习惯了挥舞价格大棒去市场上开疆拓土，但无一例外，每一次都会误伤“自己人”。

许多公司的产品毛利仅仅15%，

3. 下游供应链损失惨重

有一点需要明晰，价格战驱使下，车企想要保稳整车利润，就只能压缩成本，而实现其最直接的方式就是着眼下游供应链，压低零部件供应商的供货价格。

2024年11月下旬，比亚迪要求供应商 从2025年1月1日起供货价格再降10%。

凌云股份，毛利才18%，如果降价了，那就无利可图