据中工汽车网获悉，1月5日，《台州宣言》解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅在哈尔滨举行。活动现场，吉利控股集团CEO李东辉，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧和吉利汽车集团CEO淦家阅共同解读了《台州宣言》的落地规划，吉利控股集团高级副总裁杨学良则介绍了服务于哈尔滨2025年第九届亚冬会的最新进展。
“2024年汽车产业变革持续深入，行业格局加速调整重构，市场竞争激烈复杂。”李东辉在现场表示，车企要实现从产品制造竞争力向生态服务竞争力转变，从规模成本优势向绿色智能科技优势转变，从各品牌独立运营向全球化深度协同转变。
在此背景下，吉利控股发布2030愿景：引领绿色智能通行生态。公布集团未来三年战略目标：至2027年，整车销量超500万辆，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。
下沉与出海
早些时候，在台州国际汽车工业博览会“书福公开课”现场，吉利控股集团发布《台州宣言》，宣布将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进，推动企业可持续发展。
在“汽车狂人”李书福看来，吉利控股集团通过《台州宣言》再次深化“大吉利”的体系优势和整合能力，理清战略重点，不断为为各业务板块实现精准赋能，扭转过去几年比较低迷的局面。
销量方面：
12月，吉利汽车集团乘用车销量210055辆，同比增长超43%，连续四个月销量突破20万辆。其中，新能源汽车销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）111206辆，同比增长93%，新能源渗透率近53%，连续五个月突破50%。
2024年全年，吉利汽车集团总销量达2176567辆，同比增长超32%，超额完成全年销量200万目标，创年销量历史新高。其中，新能源汽车总销量888235辆，同比增长约92%，渗透率近41%。预计2025年，吉利汽车集团的销量目标定为271万辆，新能源汽车销量定为150万辆。
具体来看，围绕2025年新能源板块的全面增长，高管们着重提到两大方向：一是下沉市场，2025年的三四线渠道数将会达到556家，布置千县千店等战略；二是海外扩张，吉利汽车海外渠道将会增加300个销售网点以及服务网点，拉美市场，智利、秘鲁、墨西哥最少有60%以上的增量，亚太地区要有百分之百以上增量，非洲也要做到30%以上增量。
业绩方面：
第三季度，吉利汽车实现营收603.78亿元，创历史新高，同比增长20.5%；归属于上市公司股东的净利润24.55亿元，同比增长92%。前三季度，吉利汽车实现营收1676.84亿元，同比增长36%；归属于上市公司股东的净利润130.53亿元，同比大幅增长358%；基本每股收益未披露。
“这一目标是比较务实和谨慎的。”
在此前电话会上，吉利汽车控股CEO桂生悦指出，2024年吉利汽车在新能源销量上有重大突破，但新能源转型的成功最终还是要体现在利润上，“从去年三季度开始，在新能源板块已大幅出现了扭亏为盈的状态。在努力完成271万辆销量目标的基础上，2025年新能源板块实现全面盈利。只有新能源全面实现盈利，才能证明转型真正的成功。”
品牌与整合
在“丰收季”，吉利酝酿了一场变革。
2024年10月，几何正式并入银河品牌，以GEOME作为银河系列中的“智能精品小车系列”推向市场；2024年11月，极氪与领克战略整合，整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌……
值得注意的是，为更好推动实现2030愿景，实现三年增长目标。吉利控股集团本次发布了“一三三”战略思路指引，聚焦核心技术协同创新， 乘用车规划“两横七纵”发展方向。
“一三三”战略方面：
即依照《台州宣言》总纲，围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型三大转型，强化整车业务、核心零部件和生态业务三大板块。不仅将为吉利电动智能化转型提供关键支撑，也将有力推进打造集团可持续未来。
“两横七纵”方面：
首先，乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。吉利品牌将推出2款全新燃油换代产品；极氪品牌将在上海车展首发搭载超级电混的全新车型；银河品牌将推出5款全新新能源产品，包括2款SUV和3款轿车；2025年四季度将推出第五代超醇电混产品，包含一款SUV和一款轿车；2025年下半年将发布flyme auto 2.0，雷神EM超级电混将在银河新产品上普及搭载。
其次，乘用车版块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。GEA全球新能源架构覆盖“纯电、插混、增程、醇电”等多种新能源形式，SEA浩瀚架构是最安全、空间利用率最大、拥有极致纯电体验的高端智能新能源架构；打造一套共享的电子电气架构EEA4.0，统一“大脑+区控”架构形态；打造平台化高价值智能驾驶方案，国内将依托曹操出行平台开展Robotaxi商业运营，国外由极氪与Waymo合作开发的Robotaxi定制车；乘用车将布局FlymeAuto以及ZEEKR AI OS两套座舱系统；还有两大电驱平台、超级电混等。
对于汽车行业竞争的预期，李东辉强调，“必须旗帜鲜明地反对恶性竞争，态度明确地坚守吉利企业核心价值观，全面落实ESG本质要求，不玩小聪明，不搞投机取巧，不搞恶性发展，不追求短期销量目标，放眼长远，坚持长期主义……”
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