长城汽车车规级MCU上市会大幅提升公司业绩

车规级MCU是中国汽车最大痛点，每年进口增长最高，价格持续处于高位，并经常出现断货，严重影响了车企盈利，2024年中国车规级MCU需求超过400亿，95%以上依赖进口。

12月26日，南京紫荆半导体有限公司（简称“紫荆半导体”，Cercis Semiconductor）正式落地江北新区研创园。为长城汽车培育的一家专注于RISC-V车规级芯片的设计公司，致力于打造自主可控的车规级芯片及解决方案。紫荆半导体致力于RISC-V 车规芯片开发，实现长城国产化芯片自研供应，并辐射行业车厂。产品布局系列化，包含RISC-V MCU、模拟芯片、SOC芯片等芯片。

紫荆M100为该公司首颗明星产品，是国内首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片，填补了国内空白。内核可灵活重构，处理速度更快，功耗更低，安全性能出色，可满足足功能安全ASIL-B等级要求和ISO21434网络信息安全标准。

紫荆M100面向车身控制，能胜任多个系统，满足不同车型不同架构平台的差异化需求，在落地应用时较为灵活。据悉，长城汽车计划将紫荆M100芯片广泛搭载于多款车型中，未来五年上车量不低于250万辆。

长城汽车正在加大芯片领域投入，积极推进下一代车规芯片研发，应用扩展到动力、底盘和智能域控等应用，以满足更高功能安全等级和更高性能的要求。

长城车规级MCU有助于公司大幅降低汽车成本，提高盈利能力。同时，自产芯片与自产汽车结合，有助于于推动芯片应用快速落地，代替高价进口产品，或许未来芯片会成为公司最大的利润增长点。