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2024年，国内新能源车市场风云激荡，留下了许多“吸睛”之处。卷价格、卷技术、卷规模，甚至还要卷老板的流量，2024年的中国汽车行业，依然“卷”字当头。在这一年里，我们看到了老牌车企的自我革新、新兴品牌的异军突起，也看到了被淘汰者的无奈。回望2024年新能源车市场新老势力的激烈交锋，恰似一场冰火交融的史诗大剧。

　　2024年新能源车企“成绩单”出炉

　　第一大吸睛之处就是“销量”。新年第一天，多家主流新能源车品牌公布2024年度战绩，交出了亮眼的“成绩单”。

　　新能源汽车龙头比亚迪公告2024年12月产销数据，2024年12月新能源汽车销量51.48万辆，1至12月新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。

　　2024年，造车新势力的代表“蔚小理”均稳步发展。2024年全年，蔚来公司共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%。小鹏汽车方面，全年来看，小鹏汽车的总交付量为19.01万辆；理想汽车方面，2024年全年总交付量达到50.05万辆。

　　作为2024年当红新势力，小米汽车强势崛起。据小米汽车消息，截至2024年底，小米SU7全年交付量已超过13万辆，已提前完成2024年全年所有目标。新的一年，小米汽车工厂将持续提产，加快交付。

　　与此同时，华为与车企的合作备受行业关注。赛力斯最新公告，1至12月新能源汽车销量426885辆，同比增长182.84%。

　　此外传统厂商方面，吉利汽车最新披露，2024年累计销量217.66万辆，同比增长32%；据长安汽车公布的数据显示，2024年全年销量超268万辆，创近七年新高。新能源2024年全年销量超73万辆，同比增长超50%；海外销量超53万辆，同比增长超47%；长城汽车公告，2024年12月销量13.53万辆，同比增长20.25%；去年1至12月累计销量123.33万辆，同比增长0.21%。去年12月新能源车销售4.23万辆，去年1至12月累计销售32.18万辆。

　　从销量来看，这一年无疑是中国新能源车收获的一年。这一年，我们收获了一系列耀眼的成绩——我国成为2024年全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家；此外新技术层出不穷，如比亚迪第五代DM混动技术、吉利汽车集团发布雷神EM-i超级电混系统、蔚来旗舰轿车ET9正式上市等等。