2025轮胎企业投资风向

2024年轮胎企业割没割韭菜？

如果你持有的是中国轮胎企业的股票，恭喜您，赚钱了。

对比2024年1月1日到2024年12月31日，中国沪深港市上市企业股票，基本上股价都有所上升。以年为单位地长期持有，运气好，选对了股票，最高能赚3个“涨停板”！

如果您手里持有外资轮胎企业的股票，日韩胎企的股票表现尚可，欧美轮胎企业的股票，差强人意。

轮胎投资风向，中国笑外资哭

截至2024年12月31日，全球16家上市轮胎企业的总市值约为6635亿人民币，一年缩水了超300亿人民币。

轮胎行业投资信心略显不足。不过，与业绩表现相符，米其林和普利司通两家头部轮胎企业在市值方面也依旧傲然于行业巅峰，是行业内唯二两家市值超过1700亿人民币的轮胎企业。

外资轮胎企业股票没能激发投资热情。全球，配套订单下滑，导致多数外资轮胎企业的股票表现是大起大落或者一落再落，因此2024年的市值表现均不算理想。

米其林和住友橡胶的总市值稳中有升，虽然住友橡胶在四季度宣布了要关闭美国唯一工厂的消息。由于给出了解决方案，且关闭的工厂为连年亏损状态—及时止损带给了投资者信心，2024年12月后，住友橡胶的股价一路走高。

中国轮胎企业中，赛轮轮胎、玲珑轮胎和森麒麟三家轮胎企业的市值表现超过了外资轮胎企业。

其中，赛轮轮胎和森麒麟两家中国轮胎企业的股价在2024年也提升了较多。两家中国轮胎企业12月31日的收盘价较1月2日同比均提升了20%以上。

中国轮胎企业股价飙升

不过股价提升最多的轮胎企业是通用股份——一年之间，通用股份的股价涨了近3成。如果从去年年初就持有通用股份股票的投资者，在去年结束的时候应该属于股市里最快乐的人。

通用股份2024年8月实现了柬埔寨工厂二期项目的首胎下线，其柬埔寨基地进入新的发展阶段。除了海外基地，其国内基地的开工率也保持了较为强悍的水平，国内半钢胎工厂也同样创下了历史新高。

此外，2024年第二十一届“中国品牌年度大奖”评选中通用股份旗下千里马轮胎荣获“中国轮胎十大影响力品牌”称号，这已是千里马轮胎连续第六年获此殊荣。该奖项由世界品牌实验室颁发，旨在表彰在中国市场具有突出影响力的品牌。

多重利好之下，通用股份的股价连续走高。$通用股份(SH601500)$

可以看到，今年多数上市轮胎企业都在借力海外基地提升投资者信心。值得注意的是，市值超过多数外资轮胎企业的赛轮、玲珑和森麒麟都是率先走出了“东南亚”这一海外基地舒适圈，在更远的海外地区挑战轮胎产能布局。

2024年，赛轮轮胎率先开辟了北美产能，之后又在印尼开辟了新的产能基地，更大的全球轮胎供应规模为投资者带来了信心；

玲珑轮胎不仅是第一家投资欧洲产能的轮胎企业，2024年其还对塞尔维亚工厂加码了46亿投资，继续扩产；在这一利好消息的带动下，玲珑轮胎市值从8月的249亿元飙升到了12月259亿元。$玲珑轮胎(SH601966)$

森麒麟是中国第一家踏足非洲产能的轮胎企业。2024年9月30号，摩洛哥工厂首批轮胎产品正式下线，森麒麟顺利实现其“出海2.0”继续完善其全球产能布局。早在2024年4月，在了解到森麒麟摩洛哥工厂推进顺利后，森麒麟的股价就一直呈现上行趋势。10月，在森麒麟摩洛哥工厂正式投产后，其股票价格来到了今年的新高点，小长假过后，森麒麟的股票收盘价超过了每股28元。

除了积极开拓海外产能，中国轮胎企业也在积极布局国内半钢胎竞争。2021年开始，中国轮胎品牌在乘用车胎市场的影响力不断扩大，为了抓住国货潮的机会，轮胎企业不断增强在这一赛道的产品技术实力和产品供应能力。2024年，双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司二期项目投产，单体工厂乘用车胎产能提升到了1000万套。这是双钱为了顺应全球不断增长的乘用车轮胎需求需求，对轮胎供应能力的一次提升。产品供应能力的提升不仅增强了双钱集团在乘用车轮胎细分市场的竞争力，也提振了行业投资者的信心——吨位决定地位，双钱实力越来越给力。2024年底，双钱集团母公司华谊集团的股价同比2024年1月2日提升了近10%。

而除了中国轮胎企业扩大产能布局的新闻提振了投资者的信心，轮胎企业的收并购新闻也振奋了不少投资者。

2024年9月24日，青岛双星公布了重组锦湖轮胎股权的交易方案，最终确定按49.27亿元重组锦湖轮胎股权，交易完成后，锦湖轮胎将成为青岛双星的控股子公司。按2023年数据，重组后的青岛双星营业收入将超过260亿元。

同一月，双星柬埔寨轮胎工厂一期项目正式投产，从产能到品牌影响力，双星已开启了其在轮胎产业的新征程。

2024年中国轮胎企业的投资可以用“大刀阔斧”来形容。对全球更大的野心也加固了投资者们的信心——未来30年，全球轮胎更加看好中国。

成交活跃，中国轮胎成投资热点

2024年，10家中国轮胎企业的平均月交易量在458万手。股市中的轮胎投资热潮分为两个时段，一个是产能利好消息不断的4月到6月，一个是9月到10月。

9月投资环境释放了利好地产、基建复苏的信号，轮胎作为运输行业的主要载体之一，自然被投资者所看好。因此，即使三季度部分轮胎企业在成本高压下，利润显得不尽如人意，但是却并未击退投资者热情。多数中国轮胎企业在10月的成交量较前一个月环比提升了50%以上。

但是这样的热潮在入冬后逐步冷却。冬季是运输和地产业的传统淡季，因此轮胎产业在这一时期也受到了一定的影响，不过随着一季度基建、地产项目陆续复工，轮胎投资热潮有望逐步恢复。

行业投资仍然谨慎

那么现在中国轮胎企业的股价是否被高估了呢？从静态市盈率（每股市价与每股盈利的比率）来看，与外资轮胎企业的股票估值水平相当。2024年，轮胎企业（包括外资）的平均市盈率为12.19，估值处于较低水平。

只有6家轮胎企业的市盈率高于平均值，不过仍在正常水平之内。

可以看出，虽然投资者热衷于几支轮胎企业的股票，但是对于整体行业投资来说仍然较为谨慎。

不过随着2025年运输行业和地产行业预期增强，轮胎企业的额整体投资或许会恢复活跃度，而有消息称，中策橡胶、万力轮胎、丰源轮胎都在筹划上市事宜，借助投资的力量进一步夯实自己的竞争力······

（原创，责任编辑：晨晨）