据《科创板日报》1月3日讯。1月3日晚间，孚能科技发布公告称，公司控股股东或将变更为广州工业投资控股集团有限公司，实际控制人或将变更为广州市人民政府，公司股票将于2025年1月6日上午开市起复牌。具体情况如下：
孚能科技原控股股东香港孚能及其一致行动人赣州孚创，将合计转让5%的股份给广州国资旗下的恒健工控新能源，转让价格为15.90元/股，总对价为9.72亿元。香港孚能还将放弃其持有部分股份的表决权，使其持有公司表决权降至 11.14%，低于工控集团表决权5%以上。深圳安晏计划在2024年12月27日至2025年3月26日期间通过大宗交易方式将其持有的公司部分股份转让给广州工控资本管理有限公司或其关联方，转让数量不超过24,442,077股，占公司总股本的比例不超过2.00%。“若本次股份转让协议完成以及工控资本或其关联方受让了深圳安晏持有公司2.00%的股权后，公司控股股东或将变更为广州工控集团，公司实际控制人或将变更为广州市人民政府。本次股权转让后，原有的民营股东已经完全放弃对公司的控制，公司转变为了国有控股的混合所有制企业。
孚能科技主要以新能源车为主，产品为三元软包动力电池的电芯、模组和电池包，涵盖纯电动车用电池系统、混合动力车及插电混合动力车用电池系统和 48V 微混电池系统。主要国际客户为奔驰和土耳其企业TOGG。国内客户主要有广汽，吉利，东风，江铃等。根据国际研究机构SNE Research公布的2024年1-10月数据，在全球电动汽车电池用量中，孚能科技海外市场动力电池装车量约为 5.4GWh，排名第 10 位。在全球除中国市场外的9个月动力电池装车榜单中，孚能科技以1.8%的市占率排在第10位。
正念君注意到：
1、电动车行业惨烈搏杀。
2025年虽然国内新能源汽车销量大涨，但是总体上处于比亚迪，特斯拉，蔚小理，华为系和其它厂商七大势力激烈搏杀。在当前消费恢复缓慢背景下，预计2025年竞争更加残酷。动力锂电池占到电动车成本的70%，在下游市场进入激励红海市场后，上游厂商也不得不残酷搏杀。国内除宁德时代一家独大，比亚迪自产自销外，还有中创新航，国轩高科，亿纬锂能，蜂巢能源，欣旺达等多个制造商。12月22日全球排名第三LG新能源落户南京。当前中国市场已经云集全球所有锂电池制造商。
2、下游竞争激烈导致上游经营困难。
据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2024年1-11月中国动力电池装车量TOP15数据，孚能科技排在第十二位，市场占有率不足1%。其主要合作方奔驰新能源汽车。2024年1-10月，奔驰的电动汽车主力车型EQE SUV 的累计销量达到 6,605 辆，其他车型惨不忍睹，所有电动汽车合计不到1万辆，不足部分车企单车型月销量。这也使得上游主要配件供应商例如锂电池生产商经营困难。2024年前三季度，孚能科技实现营业收入为92.12亿元，同比减少17.98%；实现归属于上市公司股东的净利润为-3.04亿元。
3、“上下游一体化”背景下民营逐步退出：当前除全球排名第一和第三的宁德时代和LG新能源外。出现“比亚迪-车企和电池企业上下游一体化”模式趋势。广州国资入主孚能科技，会利用自身的资源优势为孚能科技拓展资源。例如广汽埃安和合创汽车等，都是国资广汽集团下属企业，对锂电池有刚性需求，这个对当前处于困难的电池企业开工有重要意义。股权转让后，广州国资和国务院国资的持股比例将超过25%，股权比例大大超过原民营控股股东的比例，孚能科技将从民企逐步向国企转换。民营股东将逐步退出。
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