$中远海能(SH600026)$  中国国际海运保赔保险供给主体少、业务结构单一。中国海运保险业起步较晚，据银保监会最新数据，保赔保险供给主体仅有中国船东互保协会和人保财险两家，保赔保险业务仅占全球市场的1%。中国国内海运保险机构业务以市场准入门槛较低的货运险为主，在技术性要求稍高的船壳险领域的业务规模很小，针对船舶大型化、新技术、减少污染物排放等对海运产生风险的重要保险品种涉及极少。中国国际海运保赔保险经营水平低、市场竞争力弱。中国境内船舶公司70%以上的保赔保险均在境外，发展海运保赔保险的人力物力投入不足，在船型航线2021年平均收益2022年平均收益行业规则话语权、全球布局、营商环境等方面实力弱小。保赔保险经营能力的不足使得中国保险公司在国际海运市场中的议价能力处于弱势地位，殃及基础的货运险、船壳险费率远低于国际市场水平且逐年下降，保险报价极易受外方企业影响。