《全国统一大市场建设指引(试行)》强调了要清理各类显性和隐性壁垒。地方的“禁摩”政策在一定程度上属于限制摩托车跨区域自由流动的壁垒,与统一大市场建设要求不符。随着统一大市场建设推进,地方“禁摩”土政策的出台难度将加大。
统一大市场要求完善交通运输市场准入和退出制度,完善交通领域价格机制。交通运输部将会同有关部门做好《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》的贯彻落实。这将促使各地交通管理部门重新审视摩托车在交通运输体系中的地位,推动建立统一规范的摩托车交通管理政策,为摩托车解禁创造有利条件。
建设统一大市场是释放市场潜力、激发发展动力、促进经济平稳运行的重要举措。“禁摩”限制了摩托车市场消费,而解禁摩托车可释放被抑制的消费力,为经济发展注入动力。
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