民航局印发的《国际客运航权市场准入和配置规则》主要内容包括：

• 细化航权资源分类：结合运行特点和保障能力等因素，进一步细化航权资源、航空枢纽和空运企业的分级分类，提升航权配置管理的科学性和精准性.

• 设置准入条件：科学设置准入条件和要求，合理调控市场准入，减少国内空运企业同质化恶性竞争.

• 调整配置模式：将量化配置为主调整为由枢纽功能定位牵引的“定向为主、定量为辅”的配置模式，同时优化评分指标体系，引导空运企业聚焦国际枢纽和主基地建设.

• 增加效益指标：增加效益指标作为启动航权配置的重要参考，减少运力无效投入，提升航司竞争力和运营品质.

• 加强安全监管联动：加强航权配置与安全监管的联动，重点确保国际远程航线航权运营资质与保障能力相匹配.

• 提供灵活调整便利：对航权灵活调整提供更多便利，对新兴市场方向航权配置保留政策调控的空间.

利好A股上市公司方面，该规则将对核心枢纽的主基地航司产生积极影响。例如：

• 南方航空：作为广州枢纽的主基地航空公司，将受益于广州白云机场国际航线的增加和优化.

• 中国国航：作为北京枢纽的主基地航空公司，将受益于北京首都机场和大兴机场国际航线的发展.

• 中国东航：作为上海枢纽的主基地航空公司，将受益于上海浦东机场和虹桥机场国际航线的拓展.

• 吉祥航空：作为上海的另一家重要航空公司，也将从上海国际航线的发展中获益.

• 春秋航空：作为低成本航空公司，其在上海、深圳等枢纽机场的国际航线布局也将受益于该规则的实施.

此外，机场类上市公司如白云机场、上海机场、美兰空港等也将受益于国际航线的增加和优化。