中远海能(01138)发布公告,该集团预期于截至2024年12月31日止年度取得的归属于公司拥有人的净溢利约为39.6亿元(人民币,单位下同),较截至2023年12月31日止年度重述后归属于公司拥有人的净溢利约33.8亿元增加约5.8亿元或增长约17.2%。
截至2024年12月31日止年度比2023年同期归属于公司拥有人的净溢利预期增长的主要原因如下:
(一)2024年,国际油运市场整体延续了较为景气的行情,并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据,以超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)为例,全年平均日收益(TCE)为34896美元天,较2023年同期下跌约3%。2024年上半年,中小型油轮因红海航道危机选择绕航,成品油轮运价出现阶段性高位;但在2024年下半年,随着部分原油运力转投成品油运输领域,成品油轮运价迅速回落并持续下行。本集团精准研判市场趋势,稳健部署船舶运力,确保油轮船队整体经营继续保持良好态势:一是牢牢把握国内运输核心业务,积极跟进外贸客户中转需求,强固国内市场竞争力与稳定创效能力;二是动态实施内外贸、黑白油联动,关注各细分市场的不同趋势,以合理运力分配确保最大化船队收益;三是深化全球佈局,提高新兴市场参与度。集团聚焦重点航线和地区的运力规划、积极参与管道配套运输项目,获取多元化经营收益。
(二)2024年,该集团处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元,而2023年同期重述后非经常性损益项目净损失约为7.5亿元。
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