中国船舶和重工到底要干什么，这两条破船代表中国的南北船业，在短短的几十年，从无到有，从弱到大，从大到强的发展，吨位的扩大，型号的增多，价格的低廉，虽然在全球影响力越来越大，订单也越来越多，但两条破船的的劣根性也逐惭显现出来，同行业的争斗，使本来有限的利润越来越薄，互相拆台，内外勾结，基于多种原因，迫使国家有关部门出手干涉，这就是重组的原因之一，之所以中国船舶吞并中国重工，是因为船舶的规模远远大于重工，虽然两条破船的市值相差不大，但这是十年来最大的两个市值超千亿的公司合并，可以肯定的是两条破船的重组己经上升到国家层面，政治层面，是国家重点产业。是重组标杆，只能成功，不许失败。所以说两船的未来一点不用怀疑，股价翻倍只是时间问题，但十年后的翻倍有个屁用，这就回到了现实，目前两条破船的股价走势可以说恶心至极，阴险恶劣，一点不考虑股民的感受，一点格局没有，比乌鸦坏，比狼狠，完全没有底线。那么股价到底跌到什么时候，什么时候企稳这是大家关心的问题，这个问题也只有庄家知道，现在所有的技术分析己经毫无用处，两条破船每天就是砸砸砸，无所顾忌，其实庄家无非就几种常见的手段，一是每天阴跌，进一步退十步，把里面的散户折磨到崩溃，割肉走人，待时机成熟一个急刹停牌反转，这是最常用的办法，二是逐步拉升，让上方套牢盘解套走人，股票轻装上阵，但这种方法基本不会出现，即然赚钱了谁还会走呢。何况这个主力这么缺德这么孬。第三是个极端的走势，也很符合目前庄家的德行，那就是穷凶极恶，片甲不留，连续的暴跌，不断的创新低，所以说做短线的一定要谨慎，长线的拿住就行，有能力的做T，没把握的躺平，依然看箱体（32.5~29）是逐惭加仓区，散户最大的优势是操作灵活，时间自由，不怕和主力比耐力，只要心态好，不借钱炒股，不上杠杆，散户等的起，两条破船等不起，筹码拿住，未来可期，