车企作为下游端，不仅是重要参与者，更是固态电池产业化发展的关键推动力量。在2024年，固态电池频繁出现在各大车企的新品发布会上或战略规划中。

国内车企方面，上汽、一汽和吉利三家公司进入2024年中国60亿元全固态电池研发补贴名单。其中，上汽宣布将从2026年开始量产能量密度为400Wh/kg的全固态电池，2027年实现装车量交付；一汽20Ah全固态样品电芯已经开发完毕，电芯能量密度可到375Wh/Kg，2027年小规模示范性量产；吉利自研的全固态电池能量密度达400Wh/kg，并完成了20Ah电芯的制备。

奇瑞宣布全固态电池2026年投入定向运营（上车），2027年批量上市；广汽目标在2026年完成全固态电池开发；长安计在划2025年实现20Ah全固态样品能量密度350Wh/Kg，于2027年实现电芯容量60Ah，能量密度400Wh/Kg以上，并开始装车验证，2030年实现量产装车。