近期,吉利控股集团CEO李东辉表示,2027年,吉利控股整车销量目标超500万辆。为了实现这一目标,在产品规划方面,我们制定了量化指标以提升运营效率。“例如,将单车年销量预期提升至10万辆以上。”

2024 年吉利控股集团总销量 3336534 辆,同比增约 22%,新能源汽车销量 1487954 辆,同比增 52%,新能源渗透率 45%,海外销量 1221852 辆,同比增 21%。乘用车板块的吉利汽车与极氪科技占总销量大头,分别占 50%、15%,合计271万辆。

为达三年增长目标,吉利乘用车板块依《台州宣言》形成吉利汽车集团、极氪科技集团 “两横” 布局,2025 年销量目标271万辆,较2024年增约 25%。其中吉利汽车集团目标 200 万辆,吉利银河挑战年销100万辆,还要挖掘海外新增长点,力争海外市场 2025 年增 15.6% 以上;极氪科技集团目标 71 万辆,未来两年冲击年产销百万级。2025年,吉利乘用车新能源销量目标150万辆。

技术领域与之对应协同,在七大领域深化合作,布局 GEA、SEA 两大整车架构,制造效率升 10%、零部件通用化率超 70%,研发投入降 30%、研发效率升 30%,电驱平台整合后零部件类型减 50% 以上。

业内认为,吉利高速发展后遇新经济形势,经营战略从 “扩张” 转 “聚焦”,《台州宣言》含五大举措,推动极氪、领克合并项目落地。李东辉表示,会推进《台州宣言》,暂无新品牌整合计划,中台、后台协同及资源共享一直在做。

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