$中远海能(SH600026)$  

回顾2024年，全球MGC新增订单差不多40艘左右，订单总量约占船队总量的48%左右，订单中有83%的船舶配备双燃料发动机，其中LPG作为替代船用燃料仍是首选，但可用氨燃料的MGC占比上升。德路里在此前一份报告中称，已有13艘MGC选择采用氨双燃料设计。

天津西南海运关联公司Sinogas Maritime不久前与黄埔文冲签订了1艘25000立方米和2艘41000立方米氨双燃料LPG/液氨运输船。这些船配备轴带发电机，还将使用最新技术生产的油漆以提高水动力效率和降低燃料消耗。而这并非双方首次合作。去年5月，黄埔文冲与天津西南海运签订的2艘25000立方米和2艘41000立方米LPG/液氨运输船均为国内首制氨双燃料MGC项目。25000立方米MGC配置3个IMO Type A型独立液货舱和2个甲板罐，增加液氨加注Ready功能，满足CCS Ice Class B级冰区要求，船舶设计能效指数（EEDI）满足三阶段要求。41000立方米MGC船长179.9米、型宽30米、型深18.85米，同样配置3个A型液货舱和2个甲板罐，配备氨双燃料主机及氨燃料供气系统。