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$上汽集团(SH600104)$

“上汽通用合资合同将于2027年到期,股东双方是否会续约?”在1月13日举办的媒体沟通会上,面对记者的提问,上汽通用总经理卢晓表示,目前股东双方保持密切沟通,甚至每天都会。“股东双方对上汽通用去年,特别是最近6个月的表现非常认可。”卢晓表示。

2024年下半年,上汽通用通过产品升级、营销焕新、渠道重塑等一系列举措,销量开始全面回暖。数据显示,2024年12月,上汽通用终端月销量达73058辆,环比增长9.4%,创出去年月销量新高,并实现环比六连涨。2024年全年累计终端销量达673007辆。其中,新能源车型全年销量合计104905辆,同比增长56%,在主流合资车企中,新能源汽车渗透率位列第一。

“销量企稳回暖的同时,2024年第四季度,我们的利润也回正了。渠道健康度、盈利和信心都大幅提升,进入了良性循环。”卢晓表示。

上汽通用能否延续向好的势头,2025年打赢一场反击战?在新年媒体沟通会上,上汽通用高层给出了计划。

全新架构今年上线

与宁德时代合作的6C电池行业首发

根据规划,上汽通用将专门为中国市场推出一套“全新一代超级融合整车架构”。2025年,上汽通用所有本土新能源车型都将基于这套全新的架构来打造。

以这个全新的架构为基础,奥特能平台将升级为2.0版本,从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台,既包含纯电系统,而且支持插混和全新的增程技术

其中,纯电最高可支持全域准900V,而上汽通用与宁德时代联合推出的6C超快充磷酸铁锂电池,也将于今年在这个准900V平台上投入使用,实现充电10分钟可增加续航里程350km。此外,插混和增程最高可实现300km纯电续航里程,MPV车型综合续航里程超1500km。

从产品规划上看,从2025年到2027年,上汽通用计划推出12款全新车型,100%为新能源车型,包含轿车、SUV和MPV不同车身形式。

目标跻身智能化头部

有望率先量产L3级智驾功能

“2025年,我们的目标是从智能化的追赶者,跻身行业智能化第一梯队。”卢晓表示。而这套超级融合整车架构,将支撑上汽通用在智能化领域全面加速。

在这个全新架构上,智能底盘系统、智能座舱平台、智能驾驶平台都将迎来全面升级:智能底盘系统将具备线控转向、四轮独立驱动等能力,并针对晕车和极限路况进行了全新的针对性调校;全新一代智能座舱的芯片可实现最高8屏联动,还将全面引入AI技术;智能驾驶芯片、传感器等软硬件都将全面升级,并部署端到端智驾大模型,可提供“门到门”的智驾体验,包括城市和高速智慧领航、动态泊车和记忆泊车等综合场景的高阶智驾能力。

“平台还预留了L3级自动驾驶能力,在未来行业政策法规明朗时,上汽通用有望成为率先量产L3级智驾产品的企业之一。”卢晓说。

目标智能化领域跻身头部,上汽通用的信心主要源自本土化研发实力。众所周知,智能化技术,特别是自动驾驶技术一定是“在中国为中国”,引用国外的技术是无法快速响应中国市场需求的。数据显示,2024年全年,上汽通用进行了35次OTA升级,升级车辆总数超75万辆,覆盖车型26款,升级次数、车辆总数和覆盖率不仅是合资品牌第一,在全行业里同样出类拔萃。

而从现在开始,上汽通用所有车型的数字化功能,100%由上汽通用本土的软件及数字化中心开发。今后,智能化功能会更符合中国客户的需求,升级速度也会更快。

2024年下半年,上汽通用的产品迭代被业内认为“比过去两年都要快”。现在看来,2025年速度将更快。“2025年是上汽通用的决胜之年,只有把自己逼到了墙角,才能迸发出更多的力量,把最好的东西给到用户。”上汽通用深谙,产品和技术是根本,必须为市场提供更多“子弹”,才能在市场中持续向好。

营销、渠道变革

一切围绕终端用户

对于上汽通用而言,这场战役不仅仅关乎产品,还关乎营销和渠道,以及内部的调整优化。

限时一口价、普惠式增换购政策、国补地补兜底政策,在过去6个月里,上汽通用打出的这套“营销组合拳”效果显著。这些政策也帮助经销商从价格竞争中抽身,将精力更多地投入提升服务质量和用户体验。

在渠道方面,上汽通用主动调整方向,调控批发量、去库存,去年全年去库存超20万辆,恢复了渠道的健康度,加上销量六连涨,经销商的盈利面也得到大幅提升,终端的信心得到极大恢复。

“帮助经销商减负,我们的考核不再以批发销量为标准,而是以终端销量为标准。”上汽通用副总经理薛海涛表示,“只有经销商盈利了,他们才有信心提升员工能力,为消费者提供更好的服务,形成良性循环。”

据薛海涛介绍,拓宽渠道、深化经销商网络布局将是上汽通用2025年的重点工作之一。就在不久前,上汽通用与来自全国的主流汽车经销商集团投资人正式签约,为企业网络布局再添54家全新授权经销商,新店分布于全国18个省、自治区、直辖市的40座城市。“我们将通过增加网点,增加与消费者的触点,在离消费者更近的范围内,提供更贴心的服务。”

在上汽通用内部,一场变革也在发生。“以前在组织架构上,上汽通用的研发在泛亚,营销在上汽通用。今年,我们将营销和产品绑定在一起,实现跨部门融合。以前总工程师只管技术,现在不行了,他也要负责终端销量。”卢晓透露说,“归根结底,我们希望开发的产品真正满足终端用户需求,打造出爆款的大单品。”

这样的调整使得上汽通用的市场响应也快了起来。“我们的工程师主打一个‘听劝’。”薛海涛分享了一个典型案例,全新别克君越上市后,用户反馈希望保留实体钥匙,工程师仅用几天时间就推出了实体钥匙方案,赢得了用户的好评。“这种‘听劝’的精神将贯穿我们2025年的产品开发和服务升级。”

不难发现,从精准的营销策略到渠道的优化拓展,再到内部架构的深度调整,每一个环节都紧密围绕“终端用户”这一核心。

“2025年,我们会直面竞争,全力以赴。”卢晓说。


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