去年中国汽车产销量继续保持在3000万辆以上,这是什么概念?其他国家的情况如何?
中汽协:预计今年汽车销量达3290万辆,新能源车销量增两成至1600万辆
2025-01-14
2024年中国汽车产销量均超过全球市场的1/3,且比重一直在扩大。这体现了我国经济韧性与消费力相对更好的现状,被很多数字掩盖了。
1. 全球2024年汽车销售情况
新年刚过,标准普尔全球移动出行(S&P Global Mobility)就2025年全球汽车市场走势进行预测,2024年全球汽车销量预计达到8820万辆,2025年则预计将同比增长1.7%,达到8,960万辆。
我国24年的汽车产销量分别为3128.2万辆和3143.6万辆,均超过了全球市场的1/3。
几个主要国家的24年销量——
美国:分析公司 Wards Intelligence 数据,2024 年美国新车销量 1590 万辆,同比增长 2.2%。
欧盟:欧盟12月的数据还没出来,1-11月的新车销售总量972.4万辆,同比增长0.4%。不过考虑到欧盟下半年的销量是下跌的,我们可以先预测欧盟今年新车销量和去年的1284万辆差不多。
欧盟内部再细分下,三大经济支柱法国、德国和意大利市场销量同比分别下降3.7%、0.4%和0.2%。
日本:日本汽车销售协会联合会和日本全国轻型汽车协会联合会发表的数据显示,2024年日本国内新车销量为442万辆,比2023年下降约7.5%。
韩国:2024年,韩国本土汽车销量同比下降6%,至136.5万辆;进口车销量下降8.4%,至26.3万辆。合计销量是168.2万辆。
2. 我国汽车市场这些年是销量与价格双涨
根据乘联会主席崔东树提供的数据,2016至2018年,中国汽车占全球市场的30%左右,2019年虽下降至29%,但2020至2021年份额回升至32%,2022年进一步上升至33%,2023年中国份额保持在33.8%,而2024年进一步提升到35.6%。
时间对比上看,我国汽车销量在2023年开始就超过了疫情之前的年份,而欧美则依旧还没有恢复过来。
比如美国在2019年之前新车销量最低也有1700万辆,而24年虽然创下5年新高,也只有1590万辆。欧盟2019年还有1534万辆的成绩,还没恢复到1300万辆以上。
而且我国汽车不但是销量稳步上涨,平均售价也在上涨,还是崔东树的数据——
2020年至今,我国乘用车的平均售价保持上涨,24年可能比23年略低,但比22年还是高出一截。考虑到我国这几年汽车分项的CPI都是负数,车企也在打价格战。我国汽车平均售价上涨并不是因为车企涨价带来的,而是消费者们买了更贵的车。
从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆下线,中国用了27年时间;
从第1000万辆到突破2000万辆,仅用时17个月;
如今再度提速,在不到11个月时间里,年度产销首次达成1000万辆。
期待看看25年的速度是多少?
本文作者可以追加内容哦 !
2025-01-15 10:12:07来自 浙江
北汽有北京人才和政策优势,还有小米加热的北京新能源车产业链,就看自己有没有骨气硬起来了!
坚决不出,两年翻倍,三年三倍,不过你拿不住。