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$赛轮轮胎(SH601058)$   

$沪深300(SZ399300)$   

全球轮胎行业中,米其林以其悠久的历史和技术创新成为行业的领导者与标杆。作为中国轮胎行业的领军企业之一,赛轮凭借其“液体黄金”技术,也正积极参与全球市场竞争。


“米其林”推动轮胎发展进程与技术革命的领导者

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  • 历史沿革

  • 米其林是全球轮胎行业的领袖,法式浪漫与严谨气质并存的企业。米其林最早的成功之一是发明了可拆换的气动自行车轮胎,并在1895年制造了他们的第一款汽车轮胎。1889年由安德烈·米其林和爱德华·米其林兄弟正式创立的米其林公司,安德烈是一位严谨的工程师,负责产品质量和生产,而爱德华则是一位富有创意的艺术家,主攻市场营销和品牌推广。这种互补的组合不仅影响了公司的分工,也深刻塑造了米其林的企业文化。

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  • 技术创新

  • 米其林以其强大的研发能力而闻名。公司的历史上充满了技术突破,包括1946年的子午线轮胎,1981年飞机用子午线轮胎、1992年绿色轮胎)等革命性产品,推动了轮胎行业的技术进步与发展,不断创新奠定了米其林在全球轮胎行业的领导地位。每年将全球销售额的5%左右用于研发,以确保其在技术上的领先地位。

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    米其林在子午线轮胎、绿色轮胎技术及轮胎数字化方面的领先技术,极大地推动了行业的发展。例如,米其林的“绿色轮胎”技术旨在降低轮胎滚动阻力,从而减少燃油消耗和二氧化碳排放,这符合全球可持续发展的趋势。

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  • 品牌影响力

  • 米其林以其创新的市场营销手段而闻名,极具代表性的便是其形象代言人“必比登”的诞生。1898年,爱德华·米其林创造出了这个由轮胎组成的人物形象,并赋予了它迷人的个性和吸引力。围绕着这款IP,必比登迅速成为公司品牌的象征,必比登就是轮胎,必比登就是米其林,米其林成为轮胎的象征,创造了营销历史上无数的奇迹。

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    《金融时报》与《商业报导》等权威杂志联合将“本世纪最佳标志”的称谓授予它;2018年,“必比登”被《广告周》评为“世纪最佳标识”。

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    在多年的努力下,“小红书”《米其林指南》名誉全球,米其林星级餐厅成为众多美食爱好者趋之若鹜的地方,可谓跨界营销的高段位大师。

  • 以人为本

  • 米其林的成功不仅来源于技术和产品,还得益于其“以人为本”的企业文化。强调管理层与员工之间的平等,鼓励员工自由表达并承担责任。这种企业文化在传奇CEO弗朗索瓦·米其林的领导下得到了充分体现,他倡导一种允许员工犯错的环境,以促进个性和创新。,支持员工的持续学习和发展,挖掘员工的潜力并赋予他们成长的机会,体现了米其林对人才的重视。

    通过在创新、品牌、文化三个层面的深耕不辍,米其林不仅为全球橡胶轮胎行业树立了标杆,也为其他行业展示了如何将“法式浪漫”与卓越的产品品质完美结合。米其林的使命是通过提升旅行的自由度、安全性、效率和乐趣,为人类的移动性不断贡献力量,其成功经验对全球企业都具有重要的借鉴意义。


    赛轮轮胎的现状与挑战

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    赛轮轮胎成立于2002年,总部位于中国青岛。作为中国领先的轮胎制造商之一,赛轮以其创新的“液体黄金”技术而知名。

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  • 赛轮的技术创新

  • 赛轮的“液体黄金”技术是一项行业创新,通过合成橡胶液相混炼技术,赛轮显著改善了轮胎的性能。

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    赛轮轮胎公告数据,从原材料端来看,平均1条液体黄金卡车胎、轿车胎可分别减少二氧化碳排放约 36 公斤、8公斤;在轮胎生产制造阶段,平均生产1条卡车胎、轿车胎可分别降耗 37.2%、36.1%;

    从使用端来看,平均1条液体黄金卡客车胎、轿车胎可分别降耗 4%、3%以上,使用液体黄金轮胎的新能源轿车可提高续航 5%-10%。

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    这项技术有效降低了轮胎生产过程中的能耗和碳排放,并提高了轮胎的耐磨性和舒适性。这些特性不仅契合了全球追求环保和高效的趋势,也使赛轮在技术层面具备了与国际巨头竞争的基础。

  • 市场表现与品牌策略

  • 以“SAILUN赛轮”主品牌、再辅以“瑞科途”、“路极”和“黑鹰”三个细分市场品牌的赛轮集团,已经迈入了发展的快车道。

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    赛轮在国内外市场推出的新能源 EV、豪华驾享、都市驾驭及超高性能四大系列液体黄金乘用车轮胎广受欢迎,市场认可度持续提升,获得了广大消费者的认可,产品销量呈不断上升态势。

    赛轮对于赛事的布局与米其林做法相似,多年来不断从足球、赛车等领域持续增强品牌建设增强品牌曝光度。参与FIA、IDC、DCGP、环塔拉力等全球多场著名汽车赛事,依托赛事传递品牌精神。

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    赛轮成为韩国最大赛事“CSUPERRACE GT CLASS”的独家轮胎供应商。

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    赛轮赞助的车队在中国汽车飘移锦标赛(CDC)、2023中国环塔(国际)拉力赛。

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    成为越南越野车锦标赛唯一顶级赞助商,该锦标赛是越南举办的首次国际级职业越野车赛事,共有来自7个国家共85支车队参赛。

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  • 出海大战略,全球化布局

  • 『鲲轮天下』统计,截至目前,已有17家国内自主品牌共建26家海外生产基地(包括已建、在建和筹建在内)。至2023年底,所有海外基地达产产能为1.04亿条(产品涉及乘用胎、卡客车轮胎、工程胎),预测至2026年底,全面达产产能近2.86亿条。

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    赛轮是首家在海外建厂并拥有多个海外生产基地的中国轮胎企业,已布局越南、柬埔寨、墨西哥和印尼。目前,赛轮的产品销往全球180多个国家和地区。赛轮通过全球化布局,不仅扩展了生产与销售网络,提升市场份额,还进一步优化了全球资源配置,支持其全球化战略目标。


    “赛轮”能否成为中国的“米其林”?

    “赛轮”要成长为中国的“米其林”,不仅需要在技术和市场表现上取得长足进展,还需在品牌建设和全球化战略上取得突破。

  • 技术升级与创新

  • 虽然赛轮在“液体黄金”技术上取得了重要突破,但要与米其林这样的国际巨头相比,赛轮仍需要持续加大研发投入,推进更多技术创新。未来,赛轮应在新材料研发、智能化生产以及数字化轮胎等领域增加投入,以满足不断变化的市场需求。

    赛轮为代表的中国龙头胎企从中低端正向中高端之列跨越。在美国半钢胎市场中,205/60R16、255/45R18、225/65R17等主力轮胎型号中,赛轮轮胎单价均明显低于海外三大巨头,具备性价比优势,有助于抢占市场份额。

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    在国内半钢胎市场中,赛轮轮胎205/60R16、225/65R17单价又高于主要竞争对手,255/45R18处于较高水平,但低于米其林和普利司通。对比国内外看,赛轮海外单价依然高于国内,海外毛利率也更高一些。2016—2023年,赛轮轮胎整体单价从259.9元/条大幅上涨至441.3元/条,累计涨幅为69.8%,年复合涨幅为7.86%。

  • 品牌建设与市场拓展

  • “做一条好轮胎”简单、明了、直达用户心智,从中感受到蕴含了大智慧。“赛轮”通过这句话,结合其拥有业内领先的“液体黄金”技术优势,代表了产品不仅在设计上精益求精,在材料选用和制作工艺上也积极讲究,完美滴诠释了品牌的专业、精湛和享受的价值观,体现了赛轮的自信。让用户能理解“赛轮”从技术研发到生产制造,再到市场服务,对于产品质量和服务的追求。

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    相较于米其林在全球顶级赛车合作的知名度,赛轮需要制定更为系统的品牌战略,通过参与全球重要赛事、强化社交媒体营销等方式,提升品牌的全球影响力,以缩小与米其林等国际品牌的差距。

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  • 全球化运营与本土化策略

  • 在全球化布局方面,赛轮已取得一定成效。需要更深入地理解各个地方市场的特点,进一步细分市场,根据不同地区和客户群体的需求,制定符合当地消费者需求的营销策略,提供差异化的产品和服务。

    同时,赛轮也应积极推动本土化生产,增强与当地供应商和分销商的合作,这将有助于提高其全球竞争力。


    鲲轮有话说:创新力+品牌力+全球化

  • 创新力

  • 直接决定了轮胎性能和质量,轮胎的技术性能对于车辆性能存在重大影响。轮胎工业发展至今对于汽车性能有重大影响的里程碑技术创新有四项,即斜交充气轮胎、子午线轮胎、绿色轮胎以及“液体黄金”技术。

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    其中子午线轮胎以及绿色轮胎技术均来自于米其林,因而米其林依靠其强大的创新能力一方面在很大程度上推动了汽车性能的提升与突破,另一方面也在轮胎行业激烈的市场竞争中走在技术的最前沿。

    诞生于 2015年的“液体黄金”技术突破了图扰世界轮胎行业多年的“三角”定律,因此被欧洲《国际轮胎技术》赞誉为“|iquid gold(液体黄金)”,赛轮成功应用并推出相关产品,也意味着我国橡胶轮胎技术与研发能力正逐步靠近世界一流水准。

  • 品牌力

  • 是实现轮胎产品溢价与扩大市场影响力的重要博弈手段。轮胎虽然是创新密集型产业,但轮胎产品具备消费品属性,品牌知名度是轮胎企业的核心竞争力之一。

    世界轮胎工业经过100多年的发展,各类轮胎品牌已有近300种之多,主要来自于85家轮胎企业,已完全进入以市场为中心的由品牌决定优劣胜负的竞争时代。目前,世界市场上的全球形成了以跨国巨头集团为主、密集发展的格局。他们的产品占据着70%的市场份额,米其林占据16%,与普利司通、、固特异、马牌四家占据全球市场份额的48%,目前赛轮占据2%的份额。长期构建的品牌知名度,品牌溢出率较一般轮胎在50%到1倍。已成为夺取世界轮胎市场优势,获取丰厚利润和扩充发展的有力武器。

    轮胎一方面通过与整车厂合作从而实现新车配套,即“to B”模式。『鲲轮天下』梳理纵观全球知名的跨国轮胎企业,绝大部分来自于传统汽车制造强国。2024年全球品牌价格前十的轮胎品牌,除了新加坡的佳通轮胎之外,轮胎企业的发展其均离不开本土强大的汽车工业的支撑。包括轮胎在内的供应商大多与本土主机厂的形成了密切的供应链关系。潜移默化中引领整个轮胎行业的发展方向,进而获得行业的话语权。

    另一方面需要通过经销商在替换市场直接面向消费者进行零售,即“to C”模式。B端品牌商整车厂,使用不同品牌的轮胎在一定程度上可以对于汽车本身的档次产生影响,特别是对于高端车型而言这样的品牌效应尤为明显。而对于替换市场的消费者而言,在选择替换轮胎时也多倾向于选择具备一定品牌知名度的产品,愿意支付品牌溢价。因此除了产品本身需要拥有过硬的质量与性能指标以外,制定合理的品牌营销策略也尤为重要。

  • 全球化

  • 是轮胎企业发展壮大的重要途径,更有助于企业向上游延伸产业链,从而在成本端形成相对优势。全球化布局有利于轮胎企业拓展销售渠道,兼顾成熟市场的消费能力以及新兴市场的高成长性。

    全球轮胎市场的区域分布存在较大差距,根据米其林公司公告,2023年全球乘用车与轻卡轮胎的配套和替换市场规模分别为4.17亿条和11.56亿条,配套市场需求最主要在中国,而替换市场主要集中在中西欧和北美。对于卡车轮胎市场而言,全球卡车轮胎的配套和替换市场规模分别为0.47 亿条和1.65 亿条,主要配套需求仍然来自于中国,而替换需求主要集中在中国和中西欧。

    基于全球轮胎市场地域分布的不均衡,轮胎企业的全球化布局有助于轮胎企业充分打开销售渠道,在欧洲、北美等已经相对成熟的市场可基于当地较强的消费能力走高端化路线维持较高的利润水平,而新兴市场又可以通过推出适应当地市场需求的产品充分从当地市场需求高增长中受益。

    在全球轮胎行业中,成为像米其林这样的领军企业需要长期的战略规划和持续的努力。虽然赛轮在许多方面已经取得了显著进步,但要成为真正的国际品牌,还需在技术创新、品牌建设和全球化战略等方面持续深化改革。通过不断提升自身综合竞争力,赛轮有潜力成为中国轮胎行业的标杆企业,为全球市场贡献更高质量的轮胎产品。

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